normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">概述：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 由于全球煤炭海运贸易的供应链瓶颈，以及密西西比河货船碰撞事故导致承运美国谷物出口货盘的大灵便型船行情受挫，推动本周国际干散货市场震荡下跌。二手船市场方面，由于多数欧洲船东仍处于假期之中，市场成交寥寥，而近期一路下行的波罗的海运价指数，也加重了市场买家的观望气氛。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">散货船/OBO船市场本周成交:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“TORO”,73,035载重吨，1995年韩国三星建造，以6300万美元的价格出售给SAMSUN LOGIX,09年2月交船。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“OCEAN FLOURISH”,37,452载重吨，1976年希腊船厂建造，以900万美元的价格出售给希腊买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“PLAMER”,29,212载重吨，1978年日本HAKODATE DOCK建造，带5台20吨克林吊，以1260万美元的价格售出，买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“VICTORIA BULKER”,28,716载重吨，1997年日本KANASASHI K.K建造，带4台30吨克林吊，以4450万美元的价格出售给希腊买家。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5．“NAVISION TRADER”,28,452载重吨，1991年日本IMABARI建造，带4台30吨克林吊，该轮出售给希腊买家，价格未披露。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">油船/化学品船/LPG船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“TITAN PISCES”, 261,167载重吨单壳油轮，1990年日本SASEBO建造，以4000万美元的价格出售给POLARIS。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“FLAWLESS/TIMELESS/PRICELESS/STOPLESS”, 154,970载重吨双壳油轮，1991年韩国现代建造，以每条4100万美元的价格出售给EVERLAST。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3．“KIHULAND/TAVILAND ”, 22,717载重吨IMO III类化学品船，1984年芬兰WARTSILA TURKU建造，上述两轮于上周售出，价格及买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4．“DAEHO ACE”, 9,891载重吨双层底成品油轮，1989年罗马尼亚SANTIERUL NAVALI建造，该轮以550万美元出售给东南亚买家。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">集装箱船/双甲板船/多用途船市场本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1．“VINASHIN metaL”, 16,123载重吨多用途货船，1995年罗马尼亚GALATZ建造，可装5240个标箱,以1500万美元的价格售出，买家未披露。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2．“PAASCHBURG”, 4,058载重吨多用途货船，可装269个标箱,1980年德国J.J SIETAS建造，以320万美元的价格售出，买家未披露。(白译)
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">【注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考。如有转载，请注明出处。】
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
