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近一周拆船市场述评（2009.4.11-4.17）

2009-04-28 船舶新闻拍船在线 859 次浏览

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核心提示：本周拆船市场供大于求，买家对目前的低价位不感兴趣，预计拆船价格还将继续下滑。1.集装箱船“PANAGIAI”，8,948 载重吨，1978年日本建造，以268美圆/轻吨在巴基斯坦拆解。2.油轮“KOURION”，14,389 载重吨，以300美圆/轻吨在孟加拉拆解。3.汽车船“CRYSTAL ACE...

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 本周拆船市场供大于求，买家对目前的低价位不感兴趣，预计拆船价格还将继续下滑。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.集装箱船“PANAGIAI”，8,948 载重吨，1978年日本建造，以268美圆/轻吨在巴基斯坦拆解。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.油轮“KOURION”，14,389 载重吨，以300美圆/轻吨在孟加拉拆解。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.汽车船“CRYSTAL ACE”，8,112 载重吨，以237美圆/轻吨在孟加拉拆解。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.汽车船“MORNING SONATA”，6,325 载重吨，以220美圆/轻吨在孟加拉拆解。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.汽车船“ST.ELMO”，8,249 载重吨，1978年日本建造，以268美圆/轻吨在巴基斯坦拆解。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6.杂货船“EAGLECREST”，1978年日本建造，以268美圆/轻吨在巴基斯坦拆解

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7.散货船“HAO XING”，9,307轻吨，以225美圆/轻吨在孟加拉拆解。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; mso-element: frame; mso-element-frame-hspace: 9.0pt; mso-element-wrap: around; mso-element-anchor-vertical: paragraph; mso-element-anchor-horizontal: column; mso-element-top: .05pt; mso-height-rule: exactly">国家

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">(注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网

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