[搜船网 搜船资讯] 核心提示：图为来宾在命名仪式现场合影。9月22日，亚马尔液化天然气（LNG）项目第二艘冰级LNG运输船，也是中国船东参与投资的首艘ARC7冰级LNG运输船，在韩国巨济岛的玉浦船厂（Okpo Shipyard）举行隆重的命名仪式。该船被命名为“BORIS VILKITSKY”号，以纪念俄...
图为来宾在命名仪式现场合影。
9月22日，亚马尔液化天然气（LNG）项目第二艘冰级LNG运输船，也是中国船东参与投资的首艘ARC7冰级LNG运输船，在韩国巨济岛的玉浦船厂（Okpo Shipyard）举行隆重的命名仪式。该船被命名为“BORIS VILKITSKY”号，以纪念俄罗斯著名北极探险家鲍里斯·维利基茨基。
中国液化天然气运输有限公司（CLNG）、中国外运长航（Sinotrans）、希腊船东Dynagas以25.5%、25.5%、49%的股比组成联合体共同投资了亚马尔项目15艘ARC7冰级LNG运输船中的5艘，“BORIS VILKITSKY”号是这5艘中的首制船。该船由韩国大宇船厂（DSME）承建，计划2017年年底正式交付于船东公司运营管理，届时将服务于亚马尔LNG项目。
该项目定制的ARC7冰级LNG运输船总长299米，宽50米，可一次性运输17.4万立方米LNG。该系列船为了满足亚马尔项目特殊航线要求，安装了可360度旋转的推进器(产品库 求购 供应)，配置特制的3套吊舱推进系统(产品库 求购 供应)，船首和船尾均覆盖了70毫米厚的钢板，可承受零下52摄氏度温度，其设计建造符合俄罗斯船级社冰区等级ARC7级别的要求，能在2米冰厚的海况下保持5节航速。
由于具有极强的破冰能力，这艘船能够独立在夏季从亚马尔半岛萨别塔港沿北极东北航道向亚洲地区运送LNG。这条欧洲到亚洲的最短航道比传统的马六甲海峡、苏伊士运河航线节省约1/3的航程。ARC7冰级LNG运输船的建造和运营将加快北极地区丰富的天然气资源开发和利用，为全球能源供应安全做出重大贡献，并推动北极航道的开发和利用，扩大欧亚大陆间的经济交流。
亚马尔LNG项目是涵盖勘探开发、天然气液化、电站、码头、机场设施、LNG和凝析油销售及运输的上下游一体化项目，共计3条液化生产线，每条550万吨/年，共计年产能1650万吨。三条线分别于2017年、2018年、2019年陆续投产。目前，该项目诺瓦泰克、道达尔、中国石油、丝路基金分别持股50.1%、20%、20%、9.9%。
加载中 
