normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 据报道，全球造船业明年将会掀起一场造船割价战。三井造船及工程公司船舶及海洋工程部主管长田纪生表示，韩国船坞开出的新船价非常低，这种风险实在令人担忧。他指出，这种割价抢订单之风气一旦只为填满空置船坞而不择手段时，会导致全球其它造船企业跟风和仿效，到时一发不可收拾。由于需求下降，经济衰退，船公司推迟或取消新船订单，连在船坞在建中的船只都不能幸免，散货船价自经济衰退后，已经下降了三成，全球船吨过剩有可能会持续6年，即使韩国、中国造船厂不断扩大造船能力，但市场需求仍然很疲弱。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 日本船厂7月份出口的船舶订单吨位增长了将近50% 。日本船舶出口协会表示7月份出口订单950,820总吨比6月份增长49.3%. 就新订单的艘数而言，6/7月份的订单分别为13/14条，这些订单包括1条集装箱船，5条灵便型散货船，2条大灵便型和2条巴拿马型散货船，1条矿砂船和3条超大型油轮。据日本船舶出口协会介绍85.2% 的订单的交船期在2010年,这表明大多数订单实际上是很早前有意向并落实。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
