normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 本周拆船市场，中国的拆价平稳，260-280之间，印度拆解油轮价格较高，主要也是船体保存较好，不锈钢含量较高。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.集装箱船“CAPTAIN VALENTIN K”，5680轻吨，83年建造，174美元/轻吨在土耳其拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.冷藏船“CRYDTAL IRIS”，5810轻吨，81年建造，以327美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.油轮“GEILE”，243272载重吨，90年建造，以375美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.油轮“SEA GIILITY”，89558载重吨，87年建造，以335美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.油轮“FIDELITY I”，43420载重吨，84年建造，以382美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6.油轮“BOW ASIR”，22847载重吨，82年建造，以720美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7.油轮“JO OAK”，39161载重吨，83年建造，以680美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">8.散货船“FIVE STAR GLOBAL”，8542轻吨，77年建造，以265美元/轻吨在中国拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">9.双甲板船“B.PRUS”，8435轻吨，77年建造，以280美元/轻吨在中国拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">10.多用途船“CATTLEYA ACE/ETERNAL ACE”，13533/14031轻吨，88年建造，以285美元/轻吨在中国拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
