normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 拆船市场随着斋月节的到来，孟加拉拆船市场平静，目前市场积压了一些延迟交付的船，使拆船市场可拆解船稀少，未来拆解的交易将有所增加，拆价有所回落。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">印度拆解市场主以散货船为主，价格稳定。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 中国拆解价格近期下调，但稳定的拆环境场对整个市场还是有相当的吸引力。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">本周成交：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1.冷藏船“ICE BELL”，76年建造，以320美元/轻吨在印度拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2.冷藏船“CRYSTAL IRIS”，81年建造，以315美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3.杂货船“XIANG RUI MEN”，25199载重吨，77年建造，以315美元/轻吨在巴基斯坦拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4.油轮“ZEYNEP KA”，4035载重吨，81年建造，以180美元/轻吨在土耳其拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">5.LPG船“ZEYNAD”，1798载重吨，以180美元/轻吨在土耳其拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">6.散货船“HEBEI EXPRESS”，17636轻吨，77年建造，以330.50美元/轻吨在孟加拉拆解。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">7.双甲板船“THOR MASTER”，6503轻吨，77年建造，以317美元/轻吨在孟加拉拆解。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：中国海事网
