临近年末，国际航运市场和整个国内沿海航运市场依然非常低迷。
在这一年里，尽管到处都有这样的呼声：“大管大副缺人！”“ 管理级工资上涨！”，却没有意识到，国内普通船员的工资标准已经远远地不适应需求了。 普通船员的工资，相差绝对值不大，但是相对其本身而言，还是存在一定的差异。一个外派到欧洲航线船舶上的水手长，月收入不会低于1000美金；而大部分跑东南亚航线的和国内派出的水手长， 至今却仍停留在600美金左右的收入线！因此呼吁广大船东，提高普通船员工资目前也显的尤为重要，普通船员也是船员班子不可或缺的一部分。
船员跳槽频繁也是船员市场一直存在的一个现象。舟山港口资源丰富，航运业特别发达。船员的需求也尤为强烈。但是一些外地船员往往入职2,3个月就跳槽，面对这类情况舟山本地的一些大型航运企业开始着手逐步培养基础船员，进一步提高船员的福利，塑造和谐的企业氛围。
在即将到来的2011年，希望是航运业逐步复苏的一年，船员的素质和收入都稳步提高，航运企业也能够得到更好的发展。
浙江船舶交易市场—信息中心
