本期国际干散货运输市场整体呈回升态势，BDI指数比上期末的1346点上升190点左右，截止3月18日，BDI指数报收1531点。虽然BDI整体表现良好，但受到日本大地震影响，其铁矿石和煤炭运输受到一定打击，拖累BDI出现了连续四个交易日的小幅下跌。海峡型船运价仍然萎靡，澳洲自然灾害严重打击产煤量，使货量持续低位。有机构预测未来运价可能因日本灾后进口量增加而回升。国内干散货运输市场方面，粮食等大宗散货运价攀升，煤炭矿石运输则波澜不惊。
本期中国船舶交易价格指数为1064.8点，较上期增长了1.84%。二手干散货船指数和二手油船指数分别为984.5点和1146.8点，均有小幅上涨。
干散货船买卖方面，沿海万吨以上散货船继续遭受遇冷，一条09年造16500载重吨ZC级散货船报价仅4300万，而某台州船东称愿意亏本出售一条新造的23000载重吨国际CCS级散货船，另有一条台州新造53000载重吨国内CCS级散货船出售，报价2亿。3000载重吨至5000载重吨散货船行情较好。有较多买家购买此类船舶用以改造成近洋航线船跑东南亚。但由于这些国家对船检要求较低使买家求购多集中80、90年代日本船或05年后国内造ZC船。另外，100TEU至150TEU的多用途船或集装箱船也有一定市场。134期中国船舶交易价格指数二手船干货船价格指数报收于984.51点，相对于133期959.47点上涨了25.04点，上调了2.65%，涨幅比较小，但也表现出近期市场对于5年船龄5000载重吨散货船有一定需求，但需求量不大。
油船市场方面，近期，3000载重吨左右重油船非常热门，原本市场内挂牌出售的该类船舶在短期内纷纷转手，或因船东表示暂不出售而撤牌。600载重吨以下加油船的争夺战仍在继续，使得有出售意愿的船东一再的提高价格。很多买家因此纷纷转投新造船，目前，该类新造船的制造周期在3至4个月。134期中国船舶交易价格指数二手船油船价格指数报收于1146.78点，相对于133期1133.45点上升了13.33点，涨幅1.18%，这也映证了市场的整体表现，即5年船龄3000载重吨油船的热销。
其他船舶，有不少买家求购2000至3000马力全回转拖轮。400至600马力拖轮也有买家求购。沿海登陆艇有较多买家询盘，但市面上却一船难求。
虽然钢铁价格有所回落，但新造船市场存在一定滞后性，报价仍然和上期持平。同时废钢船收购价格有一定下降，但降幅不大。
来源：浙江船舶交易市场—信息中心
本期中国船舶交易价格指数为1064.8点，较上期增长了1.84%。二手干散货船指数和二手油船指数分别为984.5点和1146.8点，均有小幅上涨。
干散货船买卖方面，沿海万吨以上散货船继续遭受遇冷，一条09年造16500载重吨ZC级散货船报价仅4300万，而某台州船东称愿意亏本出售一条新造的23000载重吨国际CCS级散货船，另有一条台州新造53000载重吨国内CCS级散货船出售，报价2亿。3000载重吨至5000载重吨散货船行情较好。有较多买家购买此类船舶用以改造成近洋航线船跑东南亚。但由于这些国家对船检要求较低使买家求购多集中80、90年代日本船或05年后国内造ZC船。另外，100TEU至150TEU的多用途船或集装箱船也有一定市场。134期中国船舶交易价格指数二手船干货船价格指数报收于984.51点，相对于133期959.47点上涨了25.04点，上调了2.65%，涨幅比较小，但也表现出近期市场对于5年船龄5000载重吨散货船有一定需求，但需求量不大。
油船市场方面，近期，3000载重吨左右重油船非常热门，原本市场内挂牌出售的该类船舶在短期内纷纷转手，或因船东表示暂不出售而撤牌。600载重吨以下加油船的争夺战仍在继续，使得有出售意愿的船东一再的提高价格。很多买家因此纷纷转投新造船，目前，该类新造船的制造周期在3至4个月。134期中国船舶交易价格指数二手船油船价格指数报收于1146.78点，相对于133期1133.45点上升了13.33点，涨幅1.18%，这也映证了市场的整体表现，即5年船龄3000载重吨油船的热销。
其他船舶，有不少买家求购2000至3000马力全回转拖轮。400至600马力拖轮也有买家求购。沿海登陆艇有较多买家询盘，但市面上却一船难求。
虽然钢铁价格有所回落，但新造船市场存在一定滞后性，报价仍然和上期持平。同时废钢船收购价格有一定下降，但降幅不大。
国内普通散货船估价表
吨 位
航 区
船 级
货舱防污结构
舱盖形式
主机功率
主机厂家
船舶建造地
船龄
参考价（万元）
涨跌幅
5000载重吨
近海
ZC
双底单壳
液压折叠
1765kW （2400马力)
宁动
江浙
新造船
1566
↑3.64%
5年
1062
↑3.51%
10年
816
↑2.13%
16500载重吨
近海
ZC
双底单壳
液压折叠
2970kW （4000马力）
宁动
江浙
新造船
5141
↑2.14%
5年
4533
↑2.65%
22500载重吨
近海
ZC
双底单壳
液压折叠
4400kW （6000马力）
陕柴
江浙
新造船
9091
↑3.89%
5年
8233
↑8.10%
27000载重吨
近海
CCS
双底双壳
液压折叠
4400kW （6000马力）
陕柴
江浙
新造船
10516
↑1.94%
1-3年
10225
↑2.25%
国内成品油船估价表
吨 位
航 区
船 级
货舱防污结构
货油舱加热
主机功率
主机厂家
船舶建造地
船龄
参考价（万元）
涨跌幅
1000载重吨(闪点＞60℃)
近海
ZC
双底单壳
导热油锅炉
220kW （300马力）
宁动
江浙
新造船
428
↑1.66%
5年
345
↑5.18%
10年
235
↓1.26%
3000载重吨 (闪点≤60℃)
近海
CCS
双底双壳
导热油锅炉
735kW （1000马力）
宁动
江浙
新造船
2016
↓2.04%
ZC
双底单壳
5年
1324
↑6.88%
10年
940
↑3.75%
5000载重吨 (闪点≤60℃)
近海
ZC
双底双壳
导热油锅炉
1765kW （2400马力)
陕柴
江浙
新造船
3308
↑0.76%
5年
2658
↓5.61%
8000载重吨 (闪点≤60℃)
近海
CCS
双底双壳
导热油锅炉
2206kW （3000马力)
陕柴
江浙
新造船
4800
↓3.34%
1-3年
4483
↓3.92%
来源：浙江船舶交易市场—信息中心
