139期中国船舶交易价格综合指数为1076.42点，较上期上涨17.27点，涨幅1.63%；5000吨级5年船龄二手干散货船指数为902.39点，较上期下降21.71点，跌幅2.35%；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1254.03点，较上期上涨57.04点，涨幅4.77%。
本期，国际航运市场有一定幅度回升，截止5月27日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于1474点，连续第7个交易日上涨。原因主要是近期大西洋大型船运活动增加带动了BDI指数在低位温和回升。但业界对后市行情仍旧悲观，所有原因依旧指向严重的运力过剩的现状，甚至有专家预测整体市场在2013年后才能有所改观。国内方面，由于国内电荒现象普遍，上调电价的预期增强，使沿海动力煤市场交易活跃，带动了沿海散货运输市场回升。截至5月25日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于53元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于58元/吨。
干散货船
本期，干散货船方面的成交仍然非常低迷，大吨位船舶从船台上陆续下水，冲击着整个航运市场，使价格不断下探。20000载重吨以上船舶几乎无人问津，而10000载重吨以下的散货船却成为市场亮点，如05年左右造5000载重吨散货船、3000载重吨单机散货船、2000载重吨多用途船，都有成交。虽然船舶买卖市场成交趋热，但是买家对购船成本控制都非常严格，因此成交价格都普遍偏低。甚至有买家称08年左右造的5000吨散货船，成交价格也已低于1000万。139期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为902.39点，较上期下降21.71点，跌幅2.35%。从经纪人估价的数据看，5年左右5000载重吨散货船价格已普遍低于1000万，而实际成交的价格则可能更低，跌幅扩大的趋势短期内难以改变。
油船
本期，油船成交仍非常活跃，06年造500载重吨油船成交价格268万，03年造1000载重吨成交价格403万，而另有几艘05年以后1000载重吨油船报价已在430万以上，甚至有质量较好的双壳1000载重吨新造油船报价480万。另外，据经纪人消息，有买家求购10000载重吨左右油船，用于国内运输。139期，3000吨级5年船龄二手油船指数为1254.03点，较上期上涨57.04点，涨幅4.77%。虽然近期5年左右3000载重吨油船价格上升幅度明显，但随着新造油船的大量下水，运力扩充迅猛，未来难免会对油运市场造成巨大冲击。面对油船买卖市场的持续升温现象，仅在此提醒各位买家：市场有风险，入市请谨慎！
其他船舶
有消息称一艘4000多马力的舟山造CCS全回转拖轮以2800万成交。而3000吨左右甲板驳船也有买家求购，但求购价格较低。
有数据显示中国地区和南亚次大陆地区拆解价格继续小幅下跌，7000-12000 轻吨散货船拆船价格448.33美元/轻吨。
来源：浙江船舶交易市场信息中心
