141期国内沿海航运市场行情（6.14-6.27）

    本期沿海散货运输市场行情下跌，表现沉闷。6月22日，沿海（散货）运价指数报收1479.58点，较上期微跌0.74％。除原油和成品油运价指数保持平稳外，煤炭、金属矿石、粮食运价指数全线下跌。
   
    本期沿海煤炭运输市场行情略有下跌。随着华东长三角地区进入梅雨季节，大幅降水量利于水电生产的恢复，降低对火电出力的依赖程度；而高温天气的减少，一定程度抑制了用电负荷的增长，缓解了电力供应偏紧局面和沿海地区的煤炭供求格局。华东地区沿江电厂煤炭价格结束了此前长达近3月的连涨态势，煤炭库存数量上升。全国主要发电企业电煤库存水平持续提高，导致煤炭需求有所减少，电煤运输需求平缓，同时受欧洲经济低迷、人民币升值、原材料价格上涨、贷款困难等影响，沿海地区外向型企业资金紧张、成本增加，一些地方性热电企业的煤炭需求出现放缓势头，煤炭采购热情降温，导致市场煤运输需求下降。另外，自6月18日开始，因大雾天气，港口采取限航、封航等措施，致使港口煤炭发运量受挫，港口库存大幅攀升。6月22日，煤炭货种运价指数报收1742.01点，较上期微跌0.4％。
航线方面，主要航线运价趋于平稳状态。2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于51元/吨和59元/吨，与上期相比下跌了1元/吨；天津、京唐至上海市场运价报收于52元/吨，与上期持平；5000吨船型方面天津至南通，宁波市场运价分别报收于60元/吨和56元/吨，较上期上涨了2元/吨。
   
    本期沿海金属矿石运输市场行情小幅下跌。6月22日，该货种运价指数报收于1128.64点，较上期下降2.32％。据市场反映，受气候及下游需求不佳影响，钢材消费持续疲软，钢价下调，钢企步入消费淡季。航线方面，北仑至上海，南通（2万至3万吨）的运价维持在18元/吨；舟山至张家港（5千吨船型）运价报收于于22元/吨，较上期下跌了2元/吨。
   
    本期粮食货种运价指数受煤炭运价影响小幅下跌。6月22日粮食货种运价指数报收于1114.17点，较上期下跌2.86％。目前南北港口玉米价格皆表现出上升态势。航线粮食船运费维持在62元/吨。
本期原油、成品油运输市场表现平稳。6月22日，原油、成品油运价指数分别报收于1544.50点和1318.80点，与上期持平。由于南方一带前期阴雨气候频繁，近期又受暴雨侵袭，一方面道路交通不畅，致使油品无法正常有序地供应内陆地区，同时气温下降也降低油品消耗的总量，汽柴油需求平淡。

来源：浙江船舶交易市场信息中心