142期中国船舶交易价格综合指数为1066.54点，较上期下跌5.11点，跌幅0.48%；5000吨级5年船龄二手干散货船指数为892.12点，较上期上涨4.18点，涨幅0.47%；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1244.56点，较上期下跌14.58点，跌幅1.16%。
本期，波罗的海干散货指数BDI走势平稳，截止7月8日，报收于1449点。海峡型船指数继续保持上升态势，澳洲矿石出口量大增推高了矿石运输需求，而煤炭的运输价格则较为平稳。巴拿马型船指数有一定幅度的回升，灵便型/超灵便型船指数仍在小幅下跌。国内灾情有所缓解，水电恢复发电，国内煤炭运输需求下滑，使国内沿海的运价再次下跌。截止7月6日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于49元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于53元/吨。
干散货船
本期，仍有部分买家在求购5年左右船龄5000载重吨散货船。而3000载重吨左右的散货船虽有询盘，但市场上该类船舶数量稀少。有较多30000至35000载重吨散货船出售，价格徘徊在1.3亿至1.35亿人民币。142期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为892.12点，较上期上涨4.18点，涨幅0.47%。根据经纪人估价的数据，由于最近该类船舶出现了一定量询盘，而船况较好的该类船舶价格都在1000万左右，使得5年左右船龄5000载重吨散货船价格出现了稳中微升的态势。
油船
本期，有南方买家求购3000载重吨左右汽油船。600载重吨以下的加油船仍有较多询盘。温台地区近期有较多1000载重吨左右双壳重油船下水，船厂纷纷打来电话要求寻找买家，可见这类船舶已出现一定的滞销现象。142期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1244.56点，较上期下跌14.58点，跌幅1.16%。从经纪人的估价数据看，5年左右船龄3000载重吨油船价格出现下跌的现象，跌幅较上期稍有扩大。
其他船舶
本期，有买家求购2000载重吨左右带动力甲板驳船，近段时间该类船舶的询盘数量较多。起吊能力300吨左右的沿海浮吊船也有买家求购。韩国方面有买家一直在寻找2000吨以上的大型浮吊船。
新造船舶方面，根据经纪人的估价数据，不管是散货船还是油船的价格都在上升。这与造船成本的不断高企有关。本期，国内废钢船收购价格有略微下跌，国内10000轻吨左右散货船的拆船价格在455美元/轻吨左右。
国内普通散货船估价表 载重吨 航 区 船 级 货舱防污结构 舱盖形式 主机功率 主机厂家 船舶建造地 船龄 参考价(万元) 涨跌幅 5000 近海 ZC 双底单壳 液压折叠 1765kW （2400马力) 宁动 江浙 新造船 1621 ↑3.11% 5年 987 ↑1.23% 10年 792 ↑0.76% 16500 近海 ZC 双底单壳 液压折叠 2970kW （4000马力） 宁动 江浙 新造船 5016 ↑0.58% 5年 4200 ↓4.56% 22500 近海 ZC 双底单壳 液压折叠 4400kW （6000马力） 陕柴 江浙 新造船 9133 ↑2.99% 5年 7600 ↓1.81% 27000 近海 CCS 双底双壳 液压折叠 4400kW （6000马力） 陕柴 江浙 新造船 10383 ↑1.22% 1-3年 10220 ↑3.98%
