本期国内沿海散货运输市场行情出现反弹，各货种运价普遍止跌回涨。煤炭市场受短期利好因素影响，运输市场需求回暖，运价止跌上扬，小型船舶运价回升尤其明显；受煤炭运输市场回暖提振，沿海金属矿石运输行情上扬，运价小幅上涨；粮食市场受限于货源短缺，行情尚无改善；成品油运输市场运价仍保持平稳。
气温骤降，火电生产形势逐步好转，煤炭消费高峰即将来临，为避免存煤下降，下游用户拉煤积极性略有提高，运输需求回升，行情转好。此外由于冷空气席卷北方多个省市，北方港口封航，装卸生产受到影响，大量船舶滞留在港口锚地，船舶运营周转缓慢，一定程度上缓解了当前市场运力过剩的矛盾格局。同时煤炭市场货源增加，也给近期低迷的运输行情形成了助力，市场上出现短期的运力紧张现象。不过华南地区进口煤预计将于下月集中到港，届时沿海运输市场受到的冲击不容小觑。虽然本期煤炭运输市场一片涨势，但是业内人士普遍认为，当前沿海运输市场行情并未实质性回暖，当前行情带动主要是年末将至，为执行重点煤合同进行抢拉抢运，部分市场运力紧俏所致。实际下游电厂、港口库存爆满，华东部分港口甚至出现卸不下货的困难局面，后期煤炭运输市场行情维持涨势的可能性较低。
沿海煤炭运输市场结束了长达8周的跌势行情，运价有所反弹。目前市场上3万吨以下船型揽货仍相对较为轻松，需求量持续上升。11月23日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为33.7元/吨，较上期上涨2.9元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为32.8元/吨，较上期上涨1.5元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.6元/吨，较上期上涨0.9元/吨。华南航线方面，由于该航线为大船型航线，且持续受到外贸煤的冲击，运价未显好转迹象。11月23日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报35.0元/吨，较上期上涨0.3元/吨。
受益于国内煤炭运输形势的短暂回暖，本期沿海金属矿石运输行情有所上扬。虽然钢厂产能严重过剩，同时去库存速度放缓，市场供应压力略增，但是在煤炭货种运输市场转好带动下，铁矿石货种运输市场运价也稍有提升。三季度以来有关部门出台了刺激国内需求措施，尤其是加快各类投资审批速度。另外进口矿需求整体呈平稳运行势态，个别资源供应紧俏。11月23日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.5元/吨，较上期上涨0.8元/吨。
粮食运输市场行情无明显改善。南方销售市场库存减少，买粮意愿较强，北方生产市场发粮速度加快，装船积极性提升，但整体粮源数量相对有限，贸易商找货配舱较为困难。11月23日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.0元/吨，维持平稳。
成品油市场运价仍保持平稳。16日国内成品油价格年内第四次下调，在各方业者对国内成品油市场下调的普遍预期下，观望待市已成为市场主流，买卖双方多静待调价消息，上游资源出货受困, 汽柴油市场延续价格低迷、成交清淡。
气温骤降，火电生产形势逐步好转，煤炭消费高峰即将来临，为避免存煤下降，下游用户拉煤积极性略有提高，运输需求回升，行情转好。此外由于冷空气席卷北方多个省市，北方港口封航，装卸生产受到影响，大量船舶滞留在港口锚地，船舶运营周转缓慢，一定程度上缓解了当前市场运力过剩的矛盾格局。同时煤炭市场货源增加，也给近期低迷的运输行情形成了助力，市场上出现短期的运力紧张现象。不过华南地区进口煤预计将于下月集中到港，届时沿海运输市场受到的冲击不容小觑。虽然本期煤炭运输市场一片涨势，但是业内人士普遍认为，当前沿海运输市场行情并未实质性回暖，当前行情带动主要是年末将至，为执行重点煤合同进行抢拉抢运，部分市场运力紧俏所致。实际下游电厂、港口库存爆满，华东部分港口甚至出现卸不下货的困难局面，后期煤炭运输市场行情维持涨势的可能性较低。
沿海煤炭运输市场结束了长达8周的跌势行情，运价有所反弹。目前市场上3万吨以下船型揽货仍相对较为轻松，需求量持续上升。11月23日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为33.7元/吨，较上期上涨2.9元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为32.8元/吨，较上期上涨1.5元/吨；秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为26.6元/吨，较上期上涨0.9元/吨。华南航线方面，由于该航线为大船型航线，且持续受到外贸煤的冲击，运价未显好转迹象。11月23日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报35.0元/吨，较上期上涨0.3元/吨。
受益于国内煤炭运输形势的短暂回暖，本期沿海金属矿石运输行情有所上扬。虽然钢厂产能严重过剩，同时去库存速度放缓，市场供应压力略增，但是在煤炭货种运输市场转好带动下，铁矿石货种运输市场运价也稍有提升。三季度以来有关部门出台了刺激国内需求措施，尤其是加快各类投资审批速度。另外进口矿需求整体呈平稳运行势态，个别资源供应紧俏。11月23日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.5元/吨，较上期上涨0.8元/吨。
粮食运输市场行情无明显改善。南方销售市场库存减少，买粮意愿较强，北方生产市场发粮速度加快，装船积极性提升，但整体粮源数量相对有限，贸易商找货配舱较为困难。11月23日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.0元/吨，维持平稳。
成品油市场运价仍保持平稳。16日国内成品油价格年内第四次下调，在各方业者对国内成品油市场下调的普遍预期下，观望待市已成为市场主流，买卖双方多静待调价消息，上游资源出货受困, 汽柴油市场延续价格低迷、成交清淡。
