本期国内沿海散货运输市场延续回暖行情。煤炭运输市场在部分利空因素影响下，运价涨幅有所缩窄，部分大型船航线运价出现了下跌；金属矿石运输市场受煤炭运输市场带动，运价小幅上涨；粮食市场表现良好，装货积极性较高，运价延续上涨态势；成品油市场成交清淡，运价维持平稳。
近期，冬季取暖用电增加、水力发电减少等因素使得电煤日耗有所回升。截至11月27日，沿海六大电厂日耗煤炭量合计为64.6万吨，11月下旬以来，沿海六大电厂日耗煤数量连续超过60万吨。进入12月份，大风、寒流相继来临，港口封航频繁，给船舶走靠带来很大困难，船舶有效运力减少。一些煤炭货源开始相应放出，小型船市场需求较大，该类船型运力甚至出现短期吃紧，市场交易气氛活跃。然而另一方面，消极因素依旧持续制约着当前煤炭运输市场的回暖行情，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情。全国重点电厂存煤虽有所下降，但仍旧维持在9000万吨的高水平，可用天数均超过20天。截至12月5日环渤海四港煤炭库存量连续六周增加，增加至1637万吨，处于较高水平。由于国内煤价回调预期较浓，用煤企业采购积极性较弱。加之年底进口煤合约迎来兑现高峰，进口量增加导致沿海煤炭供给相应增加，影响沿海煤炭运输市场行情。
沿海煤炭运输市场行情整体延续上涨走势，但涨幅有限，部分航线滞涨下跌。12月7日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为34.2元/吨，较上期上涨0.5元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上期上涨0.5元/吨；秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价报26.2元/吨，较上期下跌0.4元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.5元/吨，较上期下跌0.5元/吨。
沿海金属矿石运价在煤炭运输市场行情的带动下呈上涨态势。随着天气逐渐转冷，钢材需求呈下降趋势，钢材价格也已开始小幅下跌。随着国内市场进入需求淡季，钢铁生产将有所下降，钢厂原材料采购动力不足，铁矿石需求也将呈波动下行走势。12月7日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.7元/吨，较上期上涨0.2元/吨。
粮食运输市场行情依旧延续良好态势。前期南方港口逐步加大的到货量一定程度压制了下游买货人的积极性。上周受冷空气因素影响，北方玉米装港量明显减少。贸易商积极性增高，加上南北市场价格倒挂现象略有好转，装船积极性也略有提升。12月7日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.8元/吨，较上期上涨0.8元/吨。
进入11月以来，国内成品油市场整体走势相对较为疲软，北方地区气温降低，使得各地工矿企业陆续停工，终端需求减少导致炼厂出货较前期有所减少。汽柴油市场整体持稳，市场成交清淡。
近期，冬季取暖用电增加、水力发电减少等因素使得电煤日耗有所回升。截至11月27日，沿海六大电厂日耗煤炭量合计为64.6万吨，11月下旬以来，沿海六大电厂日耗煤数量连续超过60万吨。进入12月份，大风、寒流相继来临，港口封航频繁，给船舶走靠带来很大困难，船舶有效运力减少。一些煤炭货源开始相应放出，小型船市场需求较大，该类船型运力甚至出现短期吃紧，市场交易气氛活跃。然而另一方面，消极因素依旧持续制约着当前煤炭运输市场的回暖行情，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情。全国重点电厂存煤虽有所下降，但仍旧维持在9000万吨的高水平，可用天数均超过20天。截至12月5日环渤海四港煤炭库存量连续六周增加，增加至1637万吨，处于较高水平。由于国内煤价回调预期较浓，用煤企业采购积极性较弱。加之年底进口煤合约迎来兑现高峰，进口量增加导致沿海煤炭供给相应增加，影响沿海煤炭运输市场行情。
沿海煤炭运输市场行情整体延续上涨走势，但涨幅有限，部分航线滞涨下跌。12月7日，秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为34.2元/吨，较上期上涨0.5元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上期上涨0.5元/吨；秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价报26.2元/吨，较上期下跌0.4元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.5元/吨，较上期下跌0.5元/吨。
沿海金属矿石运价在煤炭运输市场行情的带动下呈上涨态势。随着天气逐渐转冷，钢材需求呈下降趋势，钢材价格也已开始小幅下跌。随着国内市场进入需求淡季，钢铁生产将有所下降，钢厂原材料采购动力不足，铁矿石需求也将呈波动下行走势。12月7日，青岛/日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.7元/吨，较上期上涨0.2元/吨。
粮食运输市场行情依旧延续良好态势。前期南方港口逐步加大的到货量一定程度压制了下游买货人的积极性。上周受冷空气因素影响，北方玉米装港量明显减少。贸易商积极性增高，加上南北市场价格倒挂现象略有好转，装船积极性也略有提升。12月7日，大连/锦州至广州（2-3万dwt）航线运价为39.8元/吨，较上期上涨0.8元/吨。
进入11月以来，国内成品油市场整体走势相对较为疲软，北方地区气温降低，使得各地工矿企业陆续停工，终端需求减少导致炼厂出货较前期有所减少。汽柴油市场整体持稳，市场成交清淡。
