每年的春节过后都是船员市场的换人淡季,加之去年整个航运市场的不景气,对于船员就业压力一再加重。很多船员担心年后无法正常安排上船,不少船员都放弃过年回家的念头,继续任职航行。因此当前整个船员市场需求变化不大,远洋四大头需求量依然较大,东南亚航线高级船员相对处于饱和状态,沿海航线对于好资历的船员普通船员招聘还存在一定缺口。 进入3月,各地航海院校及培训机构的春季招生、岗位培训陆续开班,但是招生效果并不乐观,由此可见现在船员这个职业对于很多人已经不在热衷,求职难,发薪难,找对象难等不同因素促使很多人不在偏爱船员这个职业。招生形势的冷清各有利弊,一方面新晋船员的减少能一定程度上缓解三副、三管的就业压力,令一方面普通船员培训人员的减少,在未来也会增加优秀普通船员的招募难度! 本期我们对一月一期的船员工资表进行了扩充,新增了丙类油船船员的工资行情,希望业内人士给予我们意见和建议。
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船员市场淡季,院校招生遇冷
核心提示:每年的春节过后都是船员市场的换人淡季,加之去年整个航运市场的不景气,对于船员就业压力一再加重。很多船员担心年后无法正常安排上船,不少船员都放弃过年回家的念头,继续任职航行。因此当前整个船员市场需求变化不大,远洋四大头需求量依然较大,东南亚航线高级船员相对处于饱和状态,沿海航线对于好资历的船员普通船员...
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