[搜船网 搜船资讯] 核心提示：沿海运价继续下滑，煤炭需求萎靡不振 本期，运输需求持续下滑对航运市场造成严重影响，运价普遍下跌。煤炭市场销售压力巨大，打击煤炭运输价格；钢市淡季对矿石运输市场形成冲击；南方港口粮食压港严重，粮食运价也不断下滑。油运市场价格则相对平稳。 受煤炭市场销售压力影响，神华集团大幅下调动力煤价格。尽管如此...
沿海运价继续下滑，煤炭需求萎靡不振
本期，运输需求持续下滑对航运市场造成严重影响，运价普遍下跌。煤炭市场销售压力巨大，打击煤炭运输价格；钢市淡季对矿石运输市场形成冲击；南方港口粮食压港严重，粮食运价也不断下滑。油运市场价格则相对平稳。
受煤炭市场销售压力影响，神华集团大幅下调动力煤价格。尽管如此，下游市场降价范围仍然有限，高库存，低日耗仍主导着沿海煤炭需求。另外，南方多地出现强降雨天气，气温较为适宜，水力发电量持续增长，火力发电需求不旺，沿海主要电厂电煤日耗较上周出现一定程度下滑，同时，下游电力集团的去库存节奏也较为缓慢，短期内采购拉运需求难以大幅释放。
沿海煤炭运价继续下滑，但各航线运价基本处于历史低位，降幅空间有限。后期，随着神华集团促销活动影响的逐渐加大，下游资金较为充裕的贸易商及电厂将逐步加大采购囤煤力度，运输市场的整体需求有望改善。具体航线运价方面，截止6月27日，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为20.9元/吨，较上期下跌0.2元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为25.2元/吨，较上期下跌0.3元/吨；秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为30.3元/吨，较上期下跌0.1元/吨。
进入6月份后，国内钢市淡季特征明显，钢材社会库存下降连续数周减速。同时由于资金紧张，钢厂纷纷降低了铁矿石等原料的库存周期，沿海金属矿石运输市场行情仍无有效好转。截至6月27日，青岛、日照至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.0元/吨，较上期下跌0.3元/吨。
沿海粮食运输市场方面，前期南北发运补贴期间贸易商大量发运，导致目前南方港口粮食压港严重。同时北方贸易商手中货源稀缺，且观望情绪浓厚，运输需求较为低迷。截至6月27日，营口-深圳（4-5万吨）航线运价为37.3元/吨，较上期下跌0.7元/吨。
6月24日，国内汽柴油最高零售价分别提高165元/吨和160元/吨。不过成品油市场需求却与油价整体上涨背离。国内经济增速放缓，整体资源供过于求，且下游备货充足，成品油运输市场行情难有好转。油运价格延续弱稳走势。
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