229期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为779.51点，较上期下跌10.54点，跌幅1.33%。
沿海货船 虽然政策上对进口煤开始有所限制，但由于电厂库存较高，煤炭发运需求仍然低迷，沿海煤炭运价继续下滑。散货船买卖市场虽有部分求购，但总体仍显弱势，船东对2015年的航运走势缺乏信心，导致对船舶求购欲望不强。1000至4000载重吨货船询盘稀少，报盘方面，有经纪人出售2002年建造的3000载重吨干货船，报价260万；5000载重吨散货船求购询盘较多，有舟山地区客户求购5000载重吨散货船或者多用途船，要求舱盖形式不能为吊离式，另有福建地区客户求购2008年以后建造5000载重吨散货船；10000至20000载重吨散货船有部分询盘，有上海地区客户求购10000载重吨散货船，用于改造成工程船，购船预算在1000万左右，有经纪人求购17000载重吨散货船，要求价格在1700万左右；20000载重吨以上船舶求购稀少，只有少量来自经纪人的询盘。成交信息方面，一艘2005年建造的5000载重吨多用途船成交，成交价格在700万左右；一艘2010年建造的12000左右载重吨散货船成交，成交价格在1600万左右。以上价格未经买卖双方确认，仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为796.80点，较上期下跌5.51点，跌幅0.69%，询盘众多，但市场成交有限；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为772.18点，较上期下跌21.97点，跌幅2.77%，求购稀少，市场低迷；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为799.40点，较上期下跌14.93点，跌幅1.83%，成交下滑，市场表现冷清。
内河货船 500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为361.28点，较上期上涨10.27点，涨幅2.93%。本期，内河干散货船交易量增加，市场热度有所上升，船舶交易价格方面也有所上涨，预计1月份将延续传统旺季行情。
沿海油船 国际油价低位窄幅震荡，国内成品油价格迎来“十一连跌”，油运市场持续低迷，停运船舶不断增多。油船买卖市场方面，维持了清淡的局面，小吨位油船有少量询盘，但中大型油船几乎无人问津。具体船型方面，1000载重吨及以下油船有少量询盘，有经纪人求购400至600载重吨供油船，不需带锅炉；1000至3000载重吨左右油船询盘稀少，只有少量来自经纪人的询盘，有国外经纪人求购2000左右载重吨的双底双壳油船；4000至5000左右载重吨油船市场表现糟糕，几乎没有询盘；8000载重吨及以上油船只有少量来自国外的询盘，有国外经纪人求购10000至12000载重吨原油船，要求双底双壳，船龄小于20年，主机为日本建造。成交信息方面，一艘2006年建造的3200左右载重吨一级油船成交，成交价格在1000万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为945.79点，较上期下跌15.11点，跌幅1.57%，询盘减少，出售盘众多；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为912.04点，较上期下跌7.10点，跌幅0.77%，询盘稀少，需求低迷；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为909.72点，较上期下跌9.54点，跌幅1.04%，市场维持清淡走势。
其他船舶 本期，集装箱船及多用途船询盘较少。有舟山地区客户求购5000载重吨多用途船。
工程船舶方面，有客户求购900至1400马力拖轮，要求1990年以后建造，驾控系统须为自动；有客户求购1300立方开体泥驳，要求总长在60米以上，型宽在14米左右，最好是浙江建造。
含硼钢的出口退税取消影响钢材出口，虽然期钢市场大涨，但现货市场仍显低迷。本期废钢价得到一定支撑，走势较为平稳。
