天气因素仍是主导近期沿海运价上涨的主要方面，时至年关，运力短期内难以快速补充，因此运价出现季节性上涨。不过，由于船舶周转率低，暂时性的运价上涨也难以提高船舶的盈利能力。
煤炭货种 北方的大风天气持续，封港现象普遍，使得船舶周转率低。南方港口去库存速度加快，对北方煤炭供应形成压力。另外，船舶运力持续紧张，多方面因素推高了沿海运价。
金属矿石货种 钢厂停产增加导致矿石需求低迷，矿石价格的不断下跌也导致了市场观望。尽管如此，由于煤炭运价的快速上扬导致运力不足，一定程度对矿石运价形成支撑。
粮食货种 粮食运输需求并没有大幅增加，采购和发运方面都保持谨慎态度。粮食运价小幅上涨。
成品油货种 成品油价格持续下滑，终端需求低迷，运输市场维持了弱稳态势，运价保持平稳。
煤炭货种 北方的大风天气持续，封港现象普遍，使得船舶周转率低。南方港口去库存速度加快，对北方煤炭供应形成压力。另外，船舶运力持续紧张，多方面因素推高了沿海运价。
金属矿石货种 钢厂停产增加导致矿石需求低迷，矿石价格的不断下跌也导致了市场观望。尽管如此，由于煤炭运价的快速上扬导致运力不足，一定程度对矿石运价形成支撑。
粮食货种 粮食运输需求并没有大幅增加，采购和发运方面都保持谨慎态度。粮食运价小幅上涨。
成品油货种 成品油价格持续下滑，终端需求低迷，运输市场维持了弱稳态势，运价保持平稳。
