[搜船网 搜船资讯] 核心提示：24日上午11点，在南通海事局的动态监控(产品库 求购 供应)和现场海巡艇的维护下，由“东海救102”拖带的超大型石油平台“勘探六号”，安全靠泊位于南通的招商重工（江苏）有限公司码头。“勘探六号”号称中石化“钻井航母...
24日上午11点，在南通海事局的动态监控(产品库 求购 供应)和现场海巡艇的维护下，由“东海救102”拖带的超大型石油平台“勘探六号”，安全靠泊位于南通的招商重工（江苏）有限公司码头。
“勘探六号”号称中石化“钻井航母”，是我国著名的功勋钻井平台(船型 船厂 买卖)，总高度154.35米，可载员120人，最大作业水深115米，最大钻井深度可达9144米。此次进江目的进行修理，修理完毕后，返回海上作业现场，继续为我国石油事业做贡献。
据悉，“钻井航母”为自升式钻进平台（无机动能力），需要大型拖轮(船型 船厂 买卖)进行拖带。由“东海救102”和另外三艘拖轮组成的拖航船队总长335.15米，拖带宽度76.6米，期间航速较慢，对航经航段的任一断面均有较长时间的遮断。拖带船队需经过长江太仓、常熟段，航道南侧码头林立，航道北侧基本为锚泊水域，大量船舶进出锚地、靠离码头，极易与拖带船队形成交叉会遇局面，带来安全风险。
“根据存在的风险，南通海事局联合常熟、太仓两地海事局精心组织，并制定交通维护方案，保障了拖带作业的顺利进行。”南通海事局工作人员告诉记者。
当日凌晨3点，海工平台“勘探六号”进入长江1号浮水域，南通船舶交通管理中心对其实施重点监控，设置特殊标识及警戒圈，并提前协调“海巡06903”等多艘海巡艇维护。与此同时，通过甚高频滚动发布航行安全信息，提醒附近船舶关注“勘探六号”拖带船队动态，及时调整航行计划，采取等让措施。经过近9个小时的拖带，海工平台“勘探六号”安全靠泊码头。
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