[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月5日，整装待发的“伊斯特拉”轮停靠在舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)码头边，准备开始新的旅程。“伊斯特拉”轮此次进厂，开启了STAMCO与舟山中远船务的首次合作。该轮是一艘船龄10年的汽车滚装船(船型 船厂 买卖)，隶属于希腊STAMCO...
9月5日，整装待发的“伊斯特拉”轮停靠在舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)码头边，准备开始新的旅程。
“伊斯特拉”轮此次进厂，开启了STAMCO与舟山中远船务的首次合作。该轮是一艘船龄10年的汽车滚装船(船型 船厂 买卖)，隶属于希腊STAMCO公司。STAMCO拥有5支船队，运营船舶达57艘，是希腊最大的汽车滚装船运营实体。
坞修检验是该轮此次进厂修理的重点。主要工程包括：艉侧跳检修，外板打砂油漆(产品库 求购 供应)，艏艉侧推(产品库 求购 供应)修理，锚链(产品库 求购 供应)管、压载舱挖补修理，机舱泵浦、马达(产品库 求购 供应)修理等。
精诚合作，确保质量。
STAMCO高度重视此次工程，配备了专业的机务团队全程参与坞修工程。
船东有独树一帜的质量标准，并将“伊斯特拉”轮的下次坞修时间精确的排到了7年以后。为达到这一目标，在钢结构、涂装(产品库 求购 供应)工程方面都需要严格管控。所有外板装配间隙要严格控制在7—8毫米之间，装配直线度最多不得超过3毫米。面对如此高的作业标准，项目组科学策划，精确计算，严格管控施工过程，按照工艺要求推进节点，确保了工程质量，最终一次性通过报验。
合理统筹，力保坞期。
为保证NO.1压载舱新钢板的油漆质量，船东临时决定在坞内完成新钢板的喷涂(产品库 求购 供应)作业。时间紧张！由于汽车滚装船的结构特性，需要合理安排通风(产品库 求购 供应)设置，且与其他钢结构工程存在交叉作业。
项目组与船方积极沟通，及时协调资源，合理安排施工，尽量降低交叉作业带来的影响，确保了工程按期完工。
“伊斯特拉”轮的如期开航，得到了机务的肯定，为双方的长期合作奠定了坚实的基础。
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