[搜船网 搜船资讯] 核心提示：9月12日，广船国际为恒厚集团建造的第二艘26万吨级矿砂船“HOUHENG6”正式交付。据了解，作为广船国际和舟山长宏国际的合作项目，该船是目前舟山长宏国际建造的最大吨位船舶，也是系列船型中的第二艘。该船设计吃水载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，总长约327米、型宽57米、型深25....
9月12日，广船国际为恒厚集团建造的第二艘26万吨级矿砂船“HOUHENG6”正式交付。据了解，作为广船国际和舟山长宏国际的合作项目，该船是目前舟山长宏国际建造的最大吨位船舶，也是系列船型中的第二艘。
该船设计吃水载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，总长约327米、型宽57米、型深25.5米、设计吃水18.1米、结构吃水18.8米。服务航速14.5节，实际达到的EEDI值比基线值低20%以上，主机CSR点的日油耗为64吨。同时，该船具有载重量大、吃水浅、油耗低等优越的性能与特点，是一艘可满足各类规范要求的绿色环保型船舶。
自2009年首次购买17.6万吨散货船，恒厚集团国际远洋货运事业正式起步；同年，恒厚集团巨资在澳大利亚启动铁矿开发业务，正式向国际化品牌迈进。加上此前“HOUHENG 5”号，恒厚集团2017年已接收两艘26万吨级的大型矿砂船，“HOUHENG 6”的加入，标志着恒厚集团业务与发展进入了一个全新阶段。
来源：国际船舶网
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