衡量全球贸易的重要指标——波罗的海干散货运价指数（BDI）一个月之内大涨近50%，从7月22日的723点，攀升至8月21日的1096点。业内人士分析称，低迷依旧的航运业出现复苏苗头。
随之而来的是，众多造船企业的散货船(船型 船厂 买卖)订单开始出现回升势头。从舟山多家造船企业了解到，今年上半年，散货船的订单量和前几年相比有了明显的回升。
来自浙江省船舶行业协会统计显示，今年前七个月，重点船舶企业的产值达到了425亿元，同比增长了13%，新接船舶订单203艘，合计585万载重吨，同比增幅48%。
散货船订单增速明显
近日，由舟山大神洲造船有限公司为美国BT公司建造的节能型绿色散货船顺利下水。该船总长199.9米，型宽32.25米，型深18.51米，结构吃水13.3米，最高航速14.48节，是美国BT公司定制四艘该型号的第一艘，油耗比之前船型一天大概要省五到六吨油，是市场追捧和青睐的新型散货船，由于节能环保，客户一次性预订了4艘。
2008年后，受国际金融危机影响，航运市场持续低迷，造船业遭遇寒冬，许多船厂陷入无船可造的境地。如今，这一现象正在得到改观，许多船厂的订单又开始排到两三年之后。
8月份，舟山中远船务(位置 评论 新闻 招聘)从一家亚洲船东获得2艘64000DWT散货船订单，总价值超过5600万美元，新船预计分别在2016年第四季度和2017年第一季度交付。同样在8月，浙江增洲造船(位置 评论 新闻 招聘)有限公司从美国金融公司MarineCapital获得了5艘33200DWT级小灵便型散货船订单。
浙江扬帆船厂则获得了美国基金敦贝格集团订购的4艘散货船订单，以及4艘备选订单，订单总金额约为2.24亿美元，预计在2015年和2016年交付。
5月底，春和集团董事长梁小雷对外表示，集团下属太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团股份有限公司自主品牌散货船型CROWN63的已交付船舶加上在手订单，已突破100艘大关，在全球ULTRAMAX散货船市场中的份额拔得头筹。
来自中国船舶行业协会的数据显示，今年1～7月，中国船企凭借在承接散货船订单等方面的优势，取得较好经营业绩，承接新船订单和手持船舶订单同比继续增长。但受世界经济增长乏力、运力过剩状况难以改观、航运企业经营困难等因素影响，船市成交下滑趋势明显，新船价格上涨受阻，市场前景不容乐观。
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