黄浦江上，百舸争流。长兴岛畔，沧海桑田。
早在七百多年前，郑和七下西洋，造船业就与这片土地结下不解之缘。一个半世纪前，“师夷长技”在这里发端，中国 “有海无防”的历史就此改变；30多年前，改革开放的洪流中，“祥瑞”号在浦江鸣响一声长笛，标志着中国造船工业第一次在真正意义上打入国际船舶市场。波涛沉淀下的岁月中，这座城市的造船业总与中华民族的强国之梦紧紧相连。
20世纪末，上海船舶工业总产值仅81亿元人民币，造船完工量仅61万载重吨，柴油机(产品库 求购 供应)33万千瓦。经过11年，上海船舶工业克服了全球造船市场动荡、需求不足、产能过剩的多重压力，抓住历史发展机遇，大力构建精益管理体系，促进经济发展方式转变，于2010年“十一五”收官之际取得了重大突破：工业产值超过700亿元，交船总量超过1300万吨,柴油机产量达300万千瓦，成为世界最大的造船基地之一，演绎了中国造船企业的新辉煌。
在新世纪（002280），上海造船工业从大江挺进大海，从传统迈向高端。当全球船舶工业面临波动与挑战之时，当中国从造船大国向真正的造船强国转型之时，在中船集团领导下，上海船舶工业再度乘风波浪，勇立潮头。上海船舶工业在长江口成功布局，发展迅速：成立于1999年的上海外高桥（600648）造船有限公司，2005年起连续七年保持全国造船总量第一，2011年成为国内首家造船总量突破800万载重吨，已成为国内领先、世界一流的船舶总装和海洋工程(船型 船厂 买卖)建造的造船企业；2007年在上海临港新城完成一期工程的中船三井船用柴油机生产基地，具备年产100万马力的低速船用柴油机生产能力，一跃成为全国最大的船用柴油机生产基地；2008年建设并形成生产能力的长兴岛造船基地规划有8公里的优良岸线，总面积近12平方公里，其拥有7个大坞、800万载重吨造船能力，成为国内首屈一指的综合性造船基地；2009年形成新生产能力的上海船厂(位置 评论 新闻)崇明造修船基地，第二年生产总量就超过了110万吨，打破历史纪录。
这些新基地的建成，酝酿着中国船舶（600150）工业的一个个新希望，也进一步奠定了上海在世界船舶工业领域的重要地位，对我国船舶工业的发展产生了重要影响。
从黄浦江畔到东海之滨
“重心转移”，是近年来上海船舶工业发展的关键词。为支持上海黄浦江两岸综合开发和上海世博会的召开，江南造船(位置 评论 新闻)(集团)公司、上海船厂万人大搬迁，从江边到海边，从陆上到岛上，重新打桩建厂，开展二次创业，在新空间、新起点重铸辉煌事业。
作为中国船舶工业的代表性企业――江南造船(集团)有限责任公司，从黄浦江到长兴岛，江南造船的基地变了，理念也随之更新换代。在新的造船模式下，江南造船强化生产策划，创新工艺工法，建造效率不断提高。作为国家重点军工企业，江南造船始终把军工作为企业的生命线和首要任务。目前，公司手持诸多高新产品，均按计划高质量完成，建造节奏与效率明显加快，传承并延续着对国防建设和海军装备建设的卓著贡献。同时，围绕国内外船舶市场需求，全力提升具有江南特色的核心竞争力，中国江南型巴拿马散货船(船型 船厂 买卖)、液化气船(船型 船厂 买卖)、化学品船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)等形成系列生产线，成为拳头产品。
承载厚重历史的江南造船厂从黄浦江来到长兴岛，却在黄浦江畔留下更美的符号。为支持2010年上海世博会，江南造船实现整体搬迁长兴岛，开始了第二次创业的伟大实践。与此同时，受中船集团委托，江南造船承担了建设、运营、管理船舶馆的历史重任。江南造船全力确保船舶馆以震撼的气势、丰富的展项、完善的设施保障、独特的文化魅力和一流的服务质量，圆满实现 “精彩、成功、难忘”的目标。
目前，作为中国民族工业的发源地和产业工人摇篮的江南造船厂原址，还保留着十幢近代优秀建筑。有翻译楼、飞机库、淞沪海军司令部、将军楼、政治部楼等建筑，这些建筑不但承载着老一辈造船人的记忆和牵挂，更是我国近代民族工业兴起和发展的宝贵见证者，具有特殊的纪念意义。在中船集团领导下，江南造船特地对十幢历史建筑进行重新修缮，保留这些建筑 “修旧如旧”的原汁原味的历史风格，在世博会浦西园区形成了一道亮丽的风景线。
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