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2016年9月5日，紫金山船厂(位置 评论 新闻)为青岛洲际船舶管理公司改造的6500DWT“亚泰”轮2#沥青独立罐体成功吊运进舱。该罐体长39.6米，宽12.2米，高7.55米，总重约380吨，是紫金山船厂建厂以来最大的单次吊运工程。
“亚泰”轮总长119.95米，型宽16.8米，型深8.2米，入级KR，为散货船(船型 船厂 买卖)改装成沥青船(船型 船厂 买卖)。主要改造工程是新做2个独立的沥青罐体，同时配套新装2台热油锅炉(产品库 求购 供应)和热油管系(产品库 求购 供应)，以及新装2台液货泵及货油管系。
在“亚泰”轮进厂改造前，紫金山船厂提前部署了生产和安全策划的相关准备工作，成立专项改造项目组，落实好施工人员和生产设备，事先就船舶改造设计图纸进行消化吸收，制定了“以罐体制作吊装为中心，船上、预制场全面开工”的生产方案。其中罐体制作采用修、造两部合作施工，力争把厂内的资源最大化。船舶进厂后的改造过程中，坚持以严格计划来推进罐体改造节点的落实，坚持每周修、造两部协调会，召开施工队伍生产会，了解各队伍对人员、材料、设备等方面的需求，协调施工队伍之间、厂内部门之间的相关工作，梳理工程的进度和计划的推进情况，了解工程中的难点和卡点。
在改造过程中，对于罐体制作吊装的重点和难点工程，项目组单独制订策划和部署，跟踪施工进度，优化施工工艺，克服了合拢场地不足、起吊运设备不足、生产高峰施工队伍人员不足、梅雨高温季节因素等不利条件，加班加点赶工，确保了2#罐体按期吊装，为后期整个船舶改造的顺利交验打下了坚硬的基础。该厂计划于9月15日再次吊装1#沥青独立罐体。
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