据韩国国际广播电台报道,截至9月5日,韩进海运法定管理进入第六天,运营超过130艘船舶中,非正常航行的船舶增至79艘,比前一天增加11艘。
数据显示,由于码头卸货公司要求支付欠款,拒绝卸货,另有很多码头拒绝为船舶加油,预计将造成54万TEU的货物延迟交付。
对韩进海运进行法定管理的法院方面表示,为减少损失,应先将船上的集装箱卸下,为此,债权团应立即提供资金支援。法院预计紧急需要的资金约达1000至2000亿韩元。
目前,债权团是否对韩进海运追加进行支援尚不可知。
韩国金融委员长任钟龙在5日举行的记者会上说,安全运送货物的责任在于韩进海运,韩进海运和大股东应负起社会责任,积极出面解决问题。
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韩进海运非正常航行船舶增至79艘
核心提示:据韩国国际广播电台报道,截至9月5日,韩进海运法定管理进入第六天,运营超过130艘船舶中,非正常航行的船舶增至79艘,比前一天增加11艘。数据显示,由于码头卸货公司要求支付欠款,拒绝卸货,另有很多码头拒绝为船舶加油,预计将造成54万TEU的货物延迟交付。对韩进海运进行法定管理的法院方面表示,为减少损...
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