[搜船网 搜船资讯] 核心提示：近日，由韩国政府背后支持的航运金融公司Korea Shipping计划在这个月或者下个月向现代商船（HMM）注入7200亿韩元（合6亿3370万美元）以稳固其资本基础，该资金其中一部分将被HMM用于十条自己营运的集装箱船的花费。据悉，这笔资金将通过购买股票和债务的方式注入HMM。其中约1500亿韩元...
近日，由韩国政府背后支持的航运金融公司Korea Shipping计划在这个月或者下个月向现代商船（HMM）注入7200亿韩元（合6亿3370万美元）以稳固其资本基础，该资金其中一部分将被HMM用于十条自己营运的集装箱船的花费。
据悉，这笔资金将通过购买股票和债务的方式注入HMM。其中约1500亿韩元将被预留出用来购买HMM股份，剩下的资金则用来购买债务并转为股份。
Korea Shipping Co.本月以初始资本10亿美元成立，目的在于帮助和支持本土航运公司购买新船，还有帮助因订单量减少和损失增大而艰难度日的船厂。
作为被投资方，HMM将在今年晚些时候利用这次国家支持的金融计划购买5条集装箱船和2-3条油轮。
HMM最近动作频繁，上周四(2月16日)表示，将收购韩进海运在阿尔盖西拉斯(Algeciras)，高雄和东京的码头资产，进一步努力降低运营成本。HMM与韩进和码头投资有限公司(地中海航运有限公司的港口运营部门)达成了1320万美元的交易，HMM最近与MSC合作，在长滩港购买了Pier T码头的股份。HMM还计划在东南亚的码头投资，以让与Hung-A Shipping和Sinokor Merchant Marine的亚洲HMM + K2联盟获得更高的效率。除亚洲内部联盟外，HMM从4月1日起将与马士基航运公司和MSC的2M联盟开始亚洲 - 欧洲和跨太平洋航线的舱位分享协议。
折腾还是出效果的，信用评级机构Moody本月已将HMM的信用评级提升至稳定水平。
来源：海运圈商务网 作者：余作
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