[搜船网 搜船资讯] 核心提示：全球首台燃烧乙烷的ME-GIE两冲程发动机近日已经由曼恩柴油机与透平公司的授权许可制造商日本三井造船交付，这台Mitsui-MAN B&W 7G50ME-C9.5-GIE也是系列3台机中的首台。据悉，这款发动机功率范围为5-90兆瓦，还将进一步研发，今后可能具有令人兴奋的前景，可使用多种燃料，包括燃...
全球首台燃烧乙烷的ME-GIE两冲程发动机近日已经由曼恩柴油机与透平公司的授权许可制造商日本三井造船交付，这台Mitsui-MAN B&W 7G50ME-C9.5-GIE也是系列3台机中的首台。
据悉，这款发动机功率范围为5-90兆瓦，还将进一步研发，今后可能具有令人兴奋的前景，可使用多种燃料，包括燃烧废气。
曼恩公司销售与推广经理René SejerLaursen介绍说，“ME-GIE发动机的原始设计是用于燃烧乙烷气体的，但是研究披露，也可以燃烧挥发性有机化合物，是穿梭油船和VLCC的一种潜在方案。”
两冲程的柴油机现在已经完全可用于燃烧几乎所有的气体，同时也不会减少效率。此次交付的发动机还可燃烧LPG混合物，包括挥发性有机化合物、甲烷或乙烷，不会改变气体模式的运行效率。混合物可包含50%甚至更多的LPG。
由于这种发动机还可燃烧几乎所有形式的废气，曼恩公司看到了巨大的机遇。废气可以是原油在储存或装卸时排出的轻烃或挥发性有机化合物，这为该型机找到了新的应用领域，比如穿梭油船和漂浮式海工设施，这些领域不但废气丰富，还危害环境。
该型机同样可以安装低压或高压选择性催化还原系统，从而符合Tier III排放要求。
来源：国际船舶网
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