[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于上周五是基督教传统的节日——基督受难日（Good Friday），BDI（最新BDI指数查询）在这一周只有四天交易记录，但保持了节节上涨的走势，至周四最后一天上涨到1,296点，实现环比5.7%的周涨幅。这是让咱航运人安心过节的节奏。 那么上个报告期新单为“零”的新造船市场，本期报告期表现如何？...
由于上周五是基督教传统的节日——基督受难日（Good Friday），BDI（最新BDI指数查询）在这一周只有四天交易记录，但保持了节节上涨的走势，至周四最后一天上涨到1,296点，实现环比5.7%的周涨幅。这是让咱航运人安心过节的节奏。
那么上个报告期新单为“零”的新造船市场，本期报告期表现如何？
我们先看经纪商“CIA”Advanced Shipping的最新周报。“CIA”第15周的新造船订单一改上期“零记录”，报告了四种船型共计15艘新船订单。具体来看，首先是散货船领域。中国蓬莱京鲁造船有限公司与希腊船东Chartworld签订了4+2 艘82,000DWT卡姆萨尔型散货船，合同交付日期为2018年到2019年，未公布合同造价。中国扬子江集团江苏新扬子造船则接到他们的老客户挪威船东Torvald Klaveness 1艘83,563DWT卡姆萨尔型散货船，合同交付日期为2018年四季度，也未公布船价。
其次是油船领域。韩国大宇造船与其本国船东现代商船签订了一笔大单——将为其建造5+5艘318,000DWTVLCC，订单价格为7,900万美元/艘，交付日期还在商定中……其实，根据光汇能源资讯的了解，这笔订单正在商定中不仅是交付日期，事实上整笔交易目前签订的也只是LOI，能否最终签订造船合同，仍悬而未决……因为大宇造船正等待着韩国政府提供的财政支持，如不能及时获得韩国政府的救助方案，这会给其签订的新订单带来明显不利的的影响。
接下来是集装箱船领域。注册百慕大的船东Container Line在中国扬子江集团扬子江造船下单建造1+1艘460箱的集装箱船，合同成交价格为1,700万美元/艘，但“CIA”也没有查到这笔订单的交付日期。
最后是滚装船领域。美国New York City Transport在其本土造船厂Eastern Shipbuilding订造了3艘320英尺长，70英尺宽的乘客船，合同交付日为首船2019年，没有透露船价。光汇能源资讯对此进行了进一步调查，据悉这批新船造价将超过1亿美元/艘，希望全部新船交付后能达到日送70,000人的预期设计。厦门造船重工也接获到其老客户芬兰Viking Line的一笔新单，建造1+1艘2,800人的游轮型客滚船，合同造价预计1.9亿美元/艘，合同交付日期在2020年4月。然而，根据光汇能源资讯向船东的求证，Viking Line指出，这笔合同总价值为1.94欧元。（以当前汇率，约合2.06亿美元）
此外，CSSC集团下属船厂广船国际将为阿尔及利亚船东ENTMV建造1艘1,800人和600辆车的客滚船，将于2019年年中交付，未透露合同造船价。
相比“CIA”,船舶经纪商“FBI”Golden Destiny在其最新周报中仅列出了2型共3艘新船订单。一笔新船订单来自于中国沪东中华造船，其接获挪威著名化学品船运营商Odfjell集团2艘38,000DWT双相不锈钢化学品船，合同造价达8,300万美元，合同交付日期分别在2020年的6月和9月。基于光汇能源资讯向Odfjeff的查询，这笔订单签订与4月10日，除2艘订单外还有2艘备选权，整笔合同最终承付资本为1.16亿美元。另一笔新单是厦门造船重工与芬兰Viking Line签订的1+1客滚船，详情同上，不再赘述。
而“大空头” SeasureShipbroking罕见地在其最新报告中也唱起“多”起来，虽然只是报告了一笔新单：中国新时代造船与希腊船东Dynacom签订了新造船LOI，约定将为后者建造4+4艘300,000DWTVLCC，交付日期商定在2019至2020年之间，每艘船造价约在7,700美元。
截至我们报道期，经纪商Fearnleys尚未发布其第15周周报。
然而，和上周船舶经纪们齐刷刷地“零”记录新单相比，这一周新造船市场终于和上扬的BDI走势一起翩翩飞了。
来源：光汇能源资讯 作者：魏云芳
加载中 
