8月21日，威海三进船业(位置 评论 新闻)建造的第2艘油化船H3021成功完成下水。
H3021船名Ocean Jack, 船长139.98米，型宽20.20米，型深10.08米，设计吃水7.20米，主要用于成品油及化学品的运输。
H3021船是新加坡船东Ocean Tankers公司与三进船业签订的4+6艘1.1万吨油化船的第2艘，也是三进船业完全自主设计建造的第2艘油化船。
H3021船的成功下水，实现了该船建造过程的一个重要节点，为该船后续舾装(产品库 求购 供应)、系泊(产品库 求购 供应)试验及交付奠定了基础。三进船业将继续秉承求真务实的工作作风，持续发展、开拓创新、为该船的早日交付付出努力。
三进船业自重整以来，先后完成建造了58,000载重吨及36,000载重吨散货船(船型 船厂 买卖)3艘，130米海工大件运输船1艘，油化船2艘。
8月21日，威海三进船业(位置 评论 新闻)建造的第2艘油化船H3021成功完成下水。
H3021船名Ocean Jack, 船长139.98米，型宽20.20米，型深10.08米，设计吃水7.20米，主要用于成品油及化学品的运输。
H3021船是新加坡船东Ocean Tankers公司与三进船业签订的4+6艘1.1万吨油化船的第2艘，也是三进船业完全自主设计建造的第2艘油化船。
H3021船的成功下水，实现了该船建造过程的一个重要节点，为该船后续舾装(产品库 求购 供应)、系泊(产品库 求购 供应)试验及交付奠定了基础。三进船业将继续秉承求真务实的工作作风，持续发展、开拓创新、为该船的早日交付付出努力。
三进船业自重整以来，先后完成建造了58,000载重吨及36,000载重吨散货船(船型 船厂 买卖)3艘，130米海工大件运输船1艘，油化船2艘。
