航运业是国家经济发展和安全的命脉行业,国家提出“国货国运”的框架,强调并鼓励国内船东做强做大。然而，近期的一份统计数据却显示，我国造船业在三大指标虽已超越韩国，成为最大的造船国，但造船竞争力仍然不强，船舶订单大量外流的情况比较严重。
专家指出，国内货主选择国外的船东运输,国内船东选择使用国外订单造船，除了财税条款方面的因素与国外有差异外，民营航运企业与船厂，在目前的税收等政策上无法享受与央企同样的待遇，从而导致国内企业整体价格竞争力不强。
专家列举了政策上的差异：为国外船东造船,船厂可以享受到20%左右的退税,而国内船东则享受不到这一优惠，除非在海外注册船公司。现行内销远洋船财政金融支持政策仅覆盖到少数国有航运企业与国有造船集团，不能实现全覆盖。
