根据船务金融业界消息人士透露，随着新船交付数量增多，目前班轮运输业普遍存在资金流紧缺问题。业界咨询师、律师和评级机构均关注这一问题，标准普尔日前将法国达飞海运集团（CMA CGM）评级调低至风险级别，声称其恶化的资金流动情况将使这个全球第三大班轮航商面临违约风险。
标准普尔预计达飞在接下来的几个月将面临巨大压力，其已将达飞的信用评级从B调至CCC＋。标准普尔将CCC级定为风险级别。
目前达飞仍在标准普尔的信用观察名单上，这意味着如果达飞的资金流在未来三个月进一步恶化的话，可能会再度遭降级。
艾睿伯咨询公司咨询师德雷克表示，连续几个季度的不景气，使许多航商现在只能运用有限的资金储备。
他表示，某些部分，特别是油轮和干散货轮正经历金融问题。预计集装箱班轮运输的资金流也会面临越来越多的问题，因为其既没有强大的现金储备也没有投资基金。
他还称，大量资本支出及新船订单的迫近应该被视为警告信号，因为这预示着公司在近期内将面临资金支出压力。
一位不愿透露姓名的挪威船舶融资专家表示，已经有事实表明目前航运业的资金越来越紧张，这一趋势在未来几个季度正在加速。
他表示，「这是我的总体印象。跟这些公司交谈就会发现，过去经营良好的租船公司资金日趋紧张，船舶纷纷被交还，坚持不裁员的公司已经开始感觉到资金的匮乏。」
罗氏律师事务所合伙人哈雷表示，航运市场的亏损从其与银行签订贷款协议时就已经是注定的了。
但是随着经济状况的持续不景气甚至恶化，资金流对一些航运公司来说确实是一个问题。对部分公司来说，他们必须与银行商讨方案以解决资金问题。
达飞目前正试图重组其高达50亿美元的债务，并对这一评级作出回应。其认可标准普尔的评级，集团正与其金融合作伙伴讨论寻求建设性措施。
运费上升和油价下跌带来的积极影响使达飞从4月份起情况有所改善，预期2012年仍可获益。
随着多条集装箱轮航线运费的提高，资金流问题正在得到解决。或许对达飞来说最紧要的是其在多大程度上依赖股东，尤其是萨阿德家族和土耳其的耶尔德勒姆家族。达飞还有可能获得来自法国主权财富基金的支持，目前仍处于谈判阶段。
来源：大公网
