最近在造船业界的接单战略上出现明显的两极化现象。根据业界相关人士表示，获得“低价订单”的企业仅有国企及一些民间企业，其余的大部分造船厂在接单问题上持“观望”的态度。
在最近的新造询单没有多的情况下，即便签署建造意向书(LOI)，也以后支付定金时船东提出要求降低船价，这种情况拉长了交涉的时间。
最近在业界的接单战略缩小到获得“低价订单”及持“观望”态度的情况下，一些停止接单工作的造船厂面临停产危机，因此业界关注，今年夏季以后的业绩。
中国造船厂的好望角型散货船新造船价低于5000万美元的水平，这已经达到了无法获得利益的界限。一些造船厂为了确保了工作量而获得“低价订单”，不过眼下拥有较充足手持订单量的造船厂以无法创出利益为由没有进行接单工作，采取“观望”措施。不过他们的工作量也开始触底，因此他们以后的步伐引业界关注。另外，受到船价下降及新订单锐减等影响，位于山东省及浙江省的相当多小型造船厂正面临破产危机。
来源：造船速报
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接低价订单，还是观望？
核心提示：最近在造船业界的接单战略上出现明显的两极化现象。根据业界相关人士表示，获得“低价订单”的企业仅有国企及一些民间企业，其余的大部分造船厂在接单问题上持“观望”的态度。 在最近的新造询单没有多的情况下，即便签署建造意向书(LOI)，也以后支付定金时船东提出要求降低船价，这种情况拉长了交涉的时间。 最近在...
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