研究发现航运保险其实是风险高、经济效益不高的产业。法律仲裁同样不是正量增值产业。在海事仲裁上，受访者最愿意使用的地区，前6名分别为伦敦、日内瓦、巴黎、东京、新加坡、纽约，合共占94%，只有6%受访者选择其他地区。
至于船舶注册，2010年香港排名全球第4，头3位是巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛；2010年香港船东会拥有、经营或营运的船只吨位占世界9.1%。不过，正如刘建华指出，注册地点与经济直接关系不明显，“船在哪里注册，与交税没有直接关系，所以新加坡不特别重视。”
2011年伦敦占据了全球逾15%全球船舶融资市场份额、约50%二手船舶买卖份额、50%油轮租赁份额、逾30%的干散货租船份额、20%海事保险份额等。
来源：国际船舶网
