5月18日，来自福建武夷山陆地港的两个集装箱被装上马士基航运公司干线船，福州港集装箱海铁联运实现“零的突破”。
这两个集装箱是5月17日上午通过马尾港区铁路专用线抵达闽江口内马尾港务公司的，当天下午被卸下后，转运至福州港江阴港区。
今年以来，福州港积极牵头港口企业、铁路部门、货代公司等相关单位，组成福州港集装箱海铁联运工作领导小组，沟通协调海铁联运各个操作环节，充分利用福州港目前唯一可使用的马尾港区铁路专用线，采取通过铁路运输至马尾港区后再转运向江阴港区的方式，不断延伸港口物流链。5月18日，来自福建武夷山陆地港的两个集装箱被装上马士基航运公司干线船，福州港集装箱海铁联运实现“零的突破”。
这两个集装箱是5月17日上午通过马尾港区铁路专用线抵达闽江口内马尾港务公司的，当天下午被卸下后，转运至福州港江阴港区。
今年以来，福州港积极牵头港口企业、铁路部门、货代公司等相关单位，组成福州港集装箱海铁联运工作领导小组，沟通协调海铁联运各个操作环节，充分利用福州港目前唯一可使用的马尾港区铁路专用线，采取通过铁路运输至马尾港区后再转运向江阴港区的方式，不断延伸港口物流链
来源：交通部网站
