被告说多次提前打招呼
上游水库泄洪 武汉一趸船沉没
去年9月中旬以来，受丹江口水库持续大流量泄洪的影响，汉江江汉桥段水域连续出现16天的高流速。9月19日晚上，停泊在该水域的一艘趸船被洪峰冲走后翻沉。昨日，该船船东吴又平一纸诉状将武汉市港航管理局（武汉市地方海事局）告上硚口区法院。吴又平认为，港航部门未履行内河航道管理法定职责，没有履行告知义务，要求判令其行为违法。
原告说大水来了没通知
吴又平诉称，他两年前购买了这艘趸船并取得船籍证书。该趸船长期停泊在江汉一桥上游水域从事经营活动。
去年9月9日，丹江口水库开闸泄洪，由于被告没有及时通知其采取防范措施，其无法采取紧急措施保护趸船。由于信息不透明，导致趸船于9月19日晚沉入汉江，造成数百万经济损失。
吴又平认为，武汉市港航管理局、武汉市地方海事局一门两牌合署办公，负有维护内河交通秩序，保障人民群众生命财产安全的法定义务。现不履行内河航道管理的法定职责尽告知的义务，船舶沉没不仅使原告蒙受重大的经济损失，而且造成航道淤塞影响船舶安全航行。
吴又平说他20多年的生家性命全在船上，损失了大几百万。
被告说多次提前打招呼
市港航管理局的诉讼搭理人昨答辩认为，他们依法及时地履行了有关职责：9月13日到28日，他们将汉江水文信息，发布在武汉交通政务网以及湖北省港航管理局官方网站。主要内容包括汉江、丹江口以下主要监测点水位流量及流速。
9月14日，他们通过电话向包括吴又平在内的辖区趸船所有人、经营人即时通告水情，并要求迅速采取防范措施。
9月16日，省防汛办启动四级防汛应急响应后，他们于17日上午向吴送达通知告知汉江水情，并要求其对趸船进行有效加固，吴拒绝签收该通知。
港航管理局还表示，他们还到现场当面履行告知义务：9月15日和16日当面督促过吴加固趸船，17日上午，还曾雇请施工单位为趸船增加钢缆绳。
他们认为趸船沉没与港航管理部门没有因果关系，要求驳回诉讼。
昨日，吴又平的代理律师对港航管理局提供的证据的真实性和合法性表示异议：网站的信息可以事后更改；港航局称电话通知的时间是9月14日，但是通话只有47秒无法说清情况；且吴又平否定当天接到电话，自称接到电话是次日下午；该局的多份证人证言系事后补充，在程序上并不合法。
由于趸船吨位较大，加固工作需要提前量，双方就到底该预留多大的提前量、港航管理部门是否属于“慢作为”，“慢作为”是一种作为还是不作为等进行了激烈交锋。该案将择期宣判。
来源：武汉晚报
