昨日（11月14日），武汉市政府常务会原则通过武汉新港（武汉市）“十二五”发展规划、武汉市交通运输发展“十二五”规划。根据规划，未来5年，武汉将投资2412亿元用于交通，基本建成全国重要的综合交通枢纽，使武汉成为我国中部地区连接国际、畅达全国的综合性交通枢纽城市；到2015年，武汉新港（武汉）港口货物吞吐能力达到1.5亿吨，集装箱吞吐能力达260万标箱，实现“两个倍增”，成为中西部走向世界的国际港。
未来5年，武汉市交通投资将达2412亿元，投资较“十一五”1136亿元的投资翻一番。其中将进一步畅通辐射北京、上海、广州、重庆、西安、福州六个方向复合型运输通道，形成全国综合交通运输网络中心。
另据中港网资料，11月6日，武汉新港管委会举办武汉长江中游航运中心建设专题研讨会，讨论《武汉长江中游航运中心建设战略纲要》。《纲要》确定，近期发展目标是，到2015年，初步形成武汉长江中游航运中心体系架构和基本功能，港口吞吐量达1.5亿吨，临港产业产值1200亿元，江海直达航线覆盖我国沿海和东南亚、东北亚主要港口。中期目标为，到2020年，全面建成武汉长江中游航运中心，形成集装箱运输基地、全国内河航运服务聚集基地、现代船舶制造基地、航运科研及人才培养基地、综合性物流及贸易基地、综合信息服务基地等六大基地，并成为长江干线通航环境枢纽、铁水公空综合交通枢纽、中国内陆特色港口经济中心城市和长江中游对外贸易第一大港。远期目标是，到2030年，建成有广泛国际影响的绿色智能化内河航运中心。
建成长江中游第一港
“要把武汉新港建成长江中游第一港！”昨日，武汉市政府常务会通过了武汉新港“十二五”发展规划，武汉市长唐良智对武汉新港提出如此期待。
按照规划，港口货物吞吐能力将达到1.5亿吨，集装箱吞吐能力达260万标箱，规划建设港口航运、航道整治疏浚、集疏运体系、航运物流服务、产业园区、市政配套设施、生态环境等七大类工程共计70个重大项目，总投资861亿元，“十二五“期间完成投资约530亿元。
就武汉新港规划，市长唐良智提出明确意见：加强长江沿岸岸线资源的管理和整合；加快码头、基础设施、服务设施建设，加快对物流企业的招商引资，加快临港、依港产业发展，加紧申报阳逻保税物流园区工作，依托港口加快汉南等新城建设。
“黄金万两，一港难求，长江岸线港口资源珍贵”，唐良智要求，武汉新港要加快铁水公空建设，大码头一定要有大企业，大力发展临港、依港产业，以港兴业，以业兴港。同时，还要借港发挥，促进资源资本化，用市场的办法形成可持续发展的资金保障机制，要加快港口、地铁等领域的投融资体制改革破题，要用市场的办法，解决重大基础设施建设的资金可持续保障问题。“把新港建设成为长江中游第一港、第一股”。
70个重大项目打造“现代港”
作为武汉新港首个五年规划，未来武汉新港将将努力打造集现代航运物流、综合保税服务、先进港口设施和经济技术开发为一体的现代港；水水、水陆中转的枢纽港；中西部走向世界的国际港。
总投资861亿元，建设70个重大项目，涵盖港口航运、航道整治疏浚、集疏运体系、航运物流服务、产业园区、市政配套设施、生态环境等七大类。“十二五“期间完成投资约530亿元。
长江航道武汉段水深要达6米
按照规划，长江大桥以下长江航道武汉段整治和疏浚航道水深将达6米；汉江舵落口至南岸嘴19公里航道整治，提升至可常年通行2000吨级船舶。
铁路：新扩建武汉新港江北铁路、新建武汉化工新城铁路专用线。
公路：改扩建江北快速路及其延长线、武英高速公路延长线、平武路、港机路、省道阳福线、白浒山港花山大道，新建金口港双向四车道疏港公路，凤凰山—杨泗矶—金口公路等，共有12个道路项目。
加快建设6个港口产业园
加快古龙、白浒山、汉口北、军山、金口、纱帽6个港口产业园建设。
古龙港口产业园：依托武船、中粮、煤炭等发展临港大宗物资交易等产业；白浒山港口产业园：突出江南核心港物流园区建设，重点发展新技术、新材料、精细化工、能源以及物流等产业；汉口北港口产业园；重点发展钢铁深加工、建材和现代物流等产业；军山港口产业园：重点发展汽车滚装、汽车贸易等产业；金口港口产业园：重点发展现代装备制造、商贸物流等产业；纱帽港口产业园：重点发展汽车零部件、机电、食品加工等产业。
建设阳逻、花山—北湖2个临港新城
阳逻新城达到中等城市规模。把阳逻新城建设成为武汉东部桥头堡、武汉最具潜力重工产业基地和宜居生活城。到2015年，阳逻新城初步达到中等城市规模。
花山—北湖临港新城。花山片区以低碳、绿色、生态为主题，北湖片区以石化、物流、生态旅游等为主导产业，围绕国际一流生态城、生态文化区的目标，充分发挥新城的区位优势和自然资源，把花山—北湖临港新城建设成为重要的休闲度假旅游新城和化工产业新城。
加强交通规划 告别客货混流
载客的小车和重载货物的大车同抢一道，如此客货混流现象在我市不少批发市场、环线频频出现，安全隐患令人担忧。昨日的武汉市政府常务会在讨论“十二五”武汉交通运输发展规划时，市长唐良智要求，对此要加强交通规划。
“目前，城市交通布局还未完全成熟，客货混流现象在我市部分路段很严重，对此，城市功能布局应在交通上有明确划分，不然城市‘不得安宁’。”唐良智表示，未来5年，城市布局要完善，走新型工业化道路，繁荣在市内，实力在开发区、新城区。随着远城区工业化的发展，要加强基础设施保障，在交通规划上按功能明确定位区分，告别客货混流局面。
相关资料：
“十二五”武汉打造综合交通枢纽重点项目
铁路：形成“两纵两横”特大铁路枢纽
目标：扩充客运专线网、加快城际铁路建设，形成“两纵两横”特大铁路枢纽。到2015年，形成武汉至省内城市半小时至2小时，至长三角、珠三角、环渤海、成渝等全国重要经济区域5小时快速客运交通圈。建成大能力货运通道。
重点项目：续建汉宜铁路，武汉至黄石、黄冈、咸宁、孝感城际铁路，武汉新港江北铁路。推进武汉至西安客运专线建设等项目。
水运：港口货物吞吐能力突破1亿吨
目标：巩固提高长江中游航运中心地位。到2015年，港口货物吞吐能力突破1亿吨，新增集装箱通过能力171万TEU，新增煤炭通过能力3000万吨，新增商品汽车通过能力28万辆。
重点项目：阳逻集装箱码头三期工程、花山码头、80万吨乙烯配套码头、汉南中小船舶基地，林四房煤炭储备基地等项目。
公路：建成五环加十五条高速射线路网骨架
目标：形成“九客七货”的公路运输枢纽，交通物流中心和五环加十五条高速射线的路网骨架。到2015年，公路网总里程突破13000公里，公路网密度达到160公里百平方公里以上，高速公路网密度达到8公里百平方公里以上。
重点项目：续建机场二通道，新建四环线、武汉至嘉鱼高速公路，推进武汉至大悟高速公路建设等项目。
航空：启动第二机场选址
目标：大力推进“门户机场”建设，重点培育基地航空企业，加密国内航线，增开国际航班，将天河机场建成我国中部枢纽机场和重要的国际空港。到2015年，旅客吞吐能力达到3500万人次，货邮吞吐能力44万吨。
重点项目：新建天河机场三期工程，启动第二机场的选址工作等项目。
城市公共交通：轨道交通为骨干、常规公交为主体
目标：形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体和客运出租汽车、轮渡、慢行交通为补充的城市公共交通体系。到2015年，公共交通出行分担率40%以上，轨道交通站公共交通客运量16%以上；公交站点5000米覆盖率不低于85%；环保车辆比例达90%以上。
重点项目：建设武胜路公交枢纽、鲁巷公交枢纽、流芳综合枢纽等项目。
