19日，武汉航运交易所揭牌。这是继上海、重庆、广州之后我国第四个航交所。据悉，航运交易所是航运中心的标志性机构，它是航运中心的重要载体，也是通过市场进行资源配置的重要环节。
武汉航交所主要职责是：组织开展航运交易、船舶交易及相关业务；负责港航运输交易等信息的收集、更新和发布，提供政务咨询、金融、保险、评估、结算、电子商务、法律援助以及人才交流等服务；按照口岸通关“一站式”服务的要求，创新管理，提高通关效率和服务质量；研究和发布区域港航运输价格指数；研究行业发展动态，提出有关政策建议。
根据武汉市机构编制委员会18日批复：武汉航运交易所为正处级自收自支事业单位，隶属于市交通运输委员会，业务上归口武汉市物流局管理，内设综合部、服务部、交易部、信息部、法务部。
长江中游航运中心
初定战略目标
本报讯（记者杨文平 通讯员董政陈冲）昨日，武汉新港管委会发布了《武汉长江中游航运中心建设战略纲要》初稿。《纲要》提出了武汉长江中游航运中心发展目标，其中远期目标是：到2030年，全省港口吞吐能力达到6亿吨，集装箱吞吐能力1000万标箱，临港产业产值达到8000亿元。
根据《纲要》，武汉长江中游航运中心的战略目标是“一个中心”“三个枢纽”“六个基地”，即：立足长江中游，辐射中西部地区，连接国内外市场，具有国际功能的“江海直达”型内河航运中心；长江中游通航环境的重要枢纽、综合运输的重要枢纽、港口经济的重要枢纽；集装箱运输基地、船舶制造基地、综合航运服务基地、航运科技与教育基地、物流及贸易基地、信息服务基地。
根据《纲要》，我省将以航道整治为突破口，着力发展江海直达的航运体系，力争在2020年以前实现6米航道上延至武汉，届时可航行万吨级船舶。
据了解，今年9月，受武汉新港管理委员会委托，武汉理工大学、湖北省社科院、上海国际航运研究中心共同承担了《武汉长江中游航运中心建设战略纲要》的研究任务。
新港管委会摸“家底”
航运资源聚集丰富
本报讯（记者杨文平 通讯员董政 陈冲严定国）武汉新港管委会昨日发布了“湖北武汉航运资源调查研究”报告。调查显示，武汉是我国航运资源聚集地之一，其实力凸显出建设长江中游航运中心的独特优势。
武汉航运企业运力规模大，结构合理，航线布局合理，辐射范围广。截至2010年，武汉市共有货运船舶461艘，运力达134.2万吨；共有87家航运企业在武汉注册投资。
武汉是内陆重要的船舶工业基地。截至目前，持有船舶修造许可证的企业共有47家（其中三级Ⅰ类以上企业15家），船舶配套企业数十家。
武汉航运服务资源丰富，已经具备了建设航运中心的基础条件。据统计，目前在市工商局注册的航运服务型企业涉及货运代理、船代、船舶租赁、船舶交易、船舶修理、拆船企业、国际货运等类型，共968家。
在航运研发与教育资源方面，以武汉理工大学为代表的9家航运人才培养高等院校和以武汉斯考根海员培训中心为代表的10家航运人才培训中心，每年培训各类航运人才2万余人次，居全国前列。同时，武汉还拥有9家船舶设计研究院所和9家水运规划设计、工程建设企业等，这些为长江中游航运中心建设提供了全方位的科技与人才支持。
来源：长江日报
