[搜船网 搜船资讯] 核心提示：一些贸易商认为，11月美国德克萨斯沿海的原油船(船型 船厂 买卖)拥堵已经成为了全球供应过剩的新信号。据休斯顿港口数据显示，截至上周末，超过50艘商船停泊在休斯顿地区港口，其中41艘为油船。此外，根据该地区数据显示，通常情况下该地区往往停泊30-40艘船舶，其中三分之二为油船。尽管最近几周由于天...
一些贸易商认为，11月美国德克萨斯沿海的原油船(船型 船厂 买卖)拥堵已经成为了全球供应过剩的新信号。
据休斯顿港口数据显示，截至上周末，超过50艘商船停泊在休斯顿地区港口，其中41艘为油船。此外，根据该地区数据显示，通常情况下该地区往往停泊30-40艘船舶，其中三分之二为油船。
尽管最近几周由于天气影响，导致该地区的航道被迫关闭，但这些问题并不是港口拥堵的关键原因。截至11月6日，超过2000万桶原油停留在美洲湾海岸等待装运，相比之前该地区港口的装运量已达到两倍水平。有关人士表示，船舶闲置的局面从中国、新加坡、阿拉伯湾一路延伸至美洲湾，看来全球市场供应过剩的情况只会越来越糟。
一些贸易商认为，11月美国德克萨斯沿海的原油船(船型 船厂 买卖)拥堵已经成为了全球供应过剩的新信号。
据休斯顿港口数据显示，截至上周末，超过50艘商船停泊在休斯顿地区港口，其中41艘为油船。此外，根据该地区数据显示，通常情况下该地区往往停泊30-40艘船舶，其中三分之二为油船。
尽管最近几周由于天气影响，导致该地区的航道被迫关闭，但这些问题并不是港口拥堵的关键原因。截至11月6日，超过2000万桶原油停留在美洲湾海岸等待装运，相比之前该地区港口的装运量已达到两倍水平。有关人士表示，船舶闲置的局面从中国、新加坡、阿拉伯湾一路延伸至美洲湾，看来全球市场供应过剩的情况只会越来越糟。
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