7月31日，由广州船舶及海洋工程设计研究院负责设计建造总承包的漓江76客位四星级游览船一号船在柳州顺利下水。该船是航行于漓江豪华游航段的新型游览船，造型美观大方，内装简洁舒适，满足漓江四星级游船(船型 船厂 买卖)营运的硬件标准，交付后将在漓江豪华游航段运营。
本船在满足四星级要求下，浅吃水是技术难点；为此，该船在总体设计上精雕细琢，船体采用钢铝复合结构，装修采用轻质环保材料，有效控制了船体重量。同时，螺旋桨(产品库 求购 供应)采用特殊设计，在保证推进效率的同时有效减小直径，可规避螺旋桨刮底概率，进而提高了船舶运营在航率。
此外，在推进系统(产品库 求购 供应)设计方面， 该船采用了高压共轨技术，并安装了双层隔振器，可明显改善油耗和振动指标。
本项目共建造船舶两艘，二号船预计于8月10日下水，下水后将全面开展装修工程施工，两艘船计划于9月下旬同时交付船东使用。
7月31日，由广州船舶及海洋工程设计研究院负责设计建造总承包的漓江76客位四星级游览船一号船在柳州顺利下水。该船是航行于漓江豪华游航段的新型游览船，造型美观大方，内装简洁舒适，满足漓江四星级游船(船型 船厂 买卖)营运的硬件标准，交付后将在漓江豪华游航段运营。
本船在满足四星级要求下，浅吃水是技术难点；为此，该船在总体设计上精雕细琢，船体采用钢铝复合结构，装修采用轻质环保材料，有效控制了船体重量。同时，螺旋桨(产品库 求购 供应)采用特殊设计，在保证推进效率的同时有效减小直径，可规避螺旋桨刮底概率，进而提高了船舶运营在航率。
此外，在推进系统(产品库 求购 供应)设计方面， 该船采用了高压共轨技术，并安装了双层隔振器，可明显改善油耗和振动指标。
本项目共建造船舶两艘，二号船预计于8月10日下水，下水后将全面开展装修工程施工，两艘船计划于9月下旬同时交付船东使用。
