[搜船网 搜船资讯] 核心提示：上周，中国正式通知世界贸易组织(WTO)，表示2017年年底之前，将禁止进口废塑料、未经分拣废纸、废纺织原料、钒渣等24类固体废物。进口废钢船暂时未被列入洋垃圾“封杀”名单中，但业内普遍担忧该名单会继续扩大，进而影响整个中国拆船行业。此前，《中国船舶报》曾以《我国拆船业面临&...
上周，中国正式通知世界贸易组织(WTO)，表示2017年年底之前，将禁止进口废塑料、未经分拣废纸、废纺织原料、钒渣等24类固体废物。进口废钢船暂时未被列入洋垃圾“封杀”名单中，但业内普遍担忧该名单会继续扩大，进而影响整个中国拆船行业。
此前，《中国船舶报》曾以《我国拆船业面临“身份归属”的尴尬：废钢船不是洋垃圾》为题，报道过目前拆船业的尴尬处境。
在过去特定的发展阶段，有一部分进口原料的固体废物在弥补国内资源短缺方面发挥了一定作用。但随着我国经济社会发展水平的不断提高，进口可用作原料的固体废物污染环境，损害群众的身体健康。今年4月，中央全面深化改革领导小组第三十四次会议审议通过了《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》。会议指出，要以维护国家生态环境安全和人民群众身体健康为核心，完善固体废物进口管理制度，分行业、分种类制定禁止固体废物进口的时间表，分批分类调整固体废物进口管理目录，综合运用法律、经济、行政的手段大幅度减少进口固体废物的数量，同时我们国内要加强固体废物回收利用管理，发展循环经济。
据悉，中国是全球主要的垃圾进口国家，接收全球56%的垃圾，去年进口逾730万公吨，总值达37亿美元。
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