[搜船网 搜船资讯] 核心提示：平均每周有两趟班列从大连港铁路集装箱中心站出发，奔赴9000公里外的莫斯科。记者7月31日了解到，大连港中欧班列今年以来发展迅猛，中韩俄国际物流通道竞争力显现，上半年累计完成集装箱量1.5万标准箱，同比增长226%。大连港是国家海铁联运示范港，同时有遍布东北的内陆场站和发达的航线网络，中欧班列辐射范...
平均每周有两趟班列从大连港铁路集装箱中心站出发，奔赴9000公里外的莫斯科。记者7月31日了解到，大连港中欧班列今年以来发展迅猛，中韩俄国际物流通道竞争力显现，上半年累计完成集装箱量1.5万标准箱，同比增长226%。
大连港是国家海铁联运示范港，同时有遍布东北的内陆场站和发达的航线网络，中欧班列辐射范围目前已拓展至日、韩以及东南亚、中国东南沿海地区。相比以往海运方式，从大连港出发的中欧班列到达莫斯科仅需12天，时间可节省20天以上。
今年上半年，大连港中欧过境班列累计完成集装箱货运量1.5万标准箱，同比增长226%，每周都呈现“爆舱”状态。2016年1月份开通的“三星班列”，今年升级“大连—沃尔西诺”公共班列，在以三星电子商品为基本货源的基础上，为其他客户提供运输服务，上半年出口货值达到4.5亿美元。
大连港中欧班列带动了东北腹地加快融入“一带一路”。今年5月份开通的“黑龙江—比利时”沃尔沃专列是国内首个进入西欧的整车班列，计划2017年至2019年年均出口1.2万台沃尔沃汽车。此外，中欧班列过去“重去轻回”(出口货物多，进口货物少)的情况也开始改变，大连港开通了“伊尔库斯克—大连”回程班列，使得俄罗斯木材等产品借助这条通道能够顺利出口到中国。
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