主要干散货货种的运量增长导致本周（6月17日至23日）BDI指数持续上涨。6月18日，BDI指数升至962点，19日涨至995点，比6月12日上涨了17.5%，是连续第10天上涨。BCI指数涨幅最大，6月18日上涨86点至1674点，19日涨至1757点，比6月12日上涨了23.1%；18日平均期租租金上涨1084美元/天至9360美元/天，19日为10306美元/天。巴西铁矿石运输在码头维护结束后恢复，6月18日运价升至18.25美元/吨，西澳至青岛运价为7.83美元/吨，太平洋环线运价为10717美元/天。19日，Oldendorff的1艘16万DWT的好望角型散货船获得巴西至中国的租约，运价为20美元/吨；船舶经纪们19日表示，西澳至中国的急于运输的货物运价已达8美元/吨。船舶经纪们表示，南美洲的谷物货物支撑了巴拿马型散货船的租约，斯卡角经直布罗陀海峡到远东的运价6月18日升至13906美元/天；随着运力离开太平洋市场，太平洋环线运价升至6231美元/天。
一名新加坡巴拿马型船经纪表示，来自租家的询价更多，船东可以选择更好的，“我认为目前是‘船东市场’，但运价仍低于带来盈利的水平。目前供给过剩问题仍然存在，特别是几乎每天都有1艘新船交付。”有租家租用Ocean Maritime Management公司的“Ocean Domina”轮，在印尼Samarinda港装运煤炭运往印度，日租金8000美元，空放补贴10万美元；J. Lauritzen租用Kumiai Navigation公司的“Grace Future”轮，在南美洲东海岸装运谷物运往新加坡至日本一线，日租金1.45万美元，空放补贴45万美元。
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运量增长推升干散货船运价
核心提示：主要干散货货种的运量增长导致本周（6月17日至23日）BDI指数持续上涨。6月18日，BDI指数升至962点，19日涨至995点，比6月12日上涨了17.5%，是连续第10天上涨。BCI指数涨幅最大，6月18日上涨86点至1674点，19日涨至1757点，比6月12日上涨了23.1%；18日平均期租...
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