墨西哥、尼日利亚、沙特、英国、委内瑞拉：这是停靠在德州的Corpus Christi港口油轮的发出国家，曾经这份名单代表着全球最大的石油出口国。
这份名单如今已经在缩小。而由于附近Eagle Ford页岩区域出产的数百万桶原油，自1940年代以来首次，这个港口开始处理出口的原油运输。 港口执行董事Frank Brogan说道：“这真让人难以置信。进口原油在过去几十年里都是我们最重要的货物。” Corpus Christi正处在全球原油贸易图景正在发生的历史性变革的中心。随着北美原油产量反弹，原油进口和出口的模式正在变化。IEA预测全球原油贸易到2017年将出现下降，一改多年来的稳定增长趋势。 IEA执行董事Maria van der Hoeven表示：“全球石油版图在未来五年将重新划定。” IEA预计，到2017年，世界不同区域间的原油贸易将达到3290万桶/日，比去年少160万桶/日。这种下跌的情况可能给各国的贸易账户平衡及能源行业产生影响。 新的原油图景还将改变不同石油品种之间的价格关系，迫使包括瑞士维多（Vitol）、嘉能可、托克（Trafigura）、贡沃尔(Gunvor)以及摩科瑞(Mercuria)在内的能源贸易商以及BP、壳牌和道达尔的石油贸易部门重新思考商业模式。这将打击包括Frontline和OSG在内的超级油轮企业的船只需求。 这场改变的核心在于北美，随着加拿大和美国产量的增加，北美的石油炼厂将削减高达260万桶/天的进口量，相当于科威特的当前产量。 不同原油品种的进口变化不同，美国炼厂可能会减少对海外的优质轻质低硫原油的需求。美国今年从尼日利亚的进口已经减半，而后者提供的正是这种原油。 道达尔石油贸易公司的主管Thomas Waymel说道：“我们认为轻质低硫原油的进口需求将稳定保持每年下降40万桶/天的水平。因此，到2014年，其进口量将非常非常低。” 随着本土产量的提升，美国大西洋沿岸的炼厂正在寻找新的方式来替代外国原油。美国本土产量大幅提升已经压低了WTI相对于其他基准的价格。 全球石油图景的另一个大变化是中东原油出口量在未来五年预计将减少。IEA认为该区域到2017年的出口将比去年减少约190万桶/天。 主要的原因有两个。首先，该区域将在本地加工更多的原油。在沙特，国有企业 Saudi Aramco已经于道达尔以及中石化合作修建了2个40万桶/天的炼厂。这两个炼厂将处理几乎所有的Manifa油田的原油产量。其次，叙利亚、也门及阿曼石油产量将降低。 总体看，相较去年，工业化国家的石油进口将在未来5年减少430万桶/天。同时，发展中国家到2017年将增加270万桶/天的购买量。但随着美国和中东炼厂在本土加工原油并出口，伴随着原油贸易的收缩，燃料贸易将增加。 构成全球石油贸易骨架的石油贸易商同样需要改变。 比如，BP在两年前重组了贸易部门的架构以应对这一变化。在宣布重组决定时，CEO Paul Reed在致员工的邮件中写到BP的资产主要集中在成熟市场，对于新兴消费市场“接触相对较少”。 托克也增加了在亚洲的投资。今年托克宣布已斥资1.3亿美元购买了印度南部一炼厂24%的股份，还宣布将投资1.2亿美元建设油库。 其他欧诺公司在美国扩大以从美国国内更多的原油运输中获利。 前维多石油交易员Andy Lipow说道：“只要石油还在全球不同区域间流动，贸易商们就有钱可赚。这只不过是流动的方向变化了而已。”
