宁波海运表示，2013 年度，面对严峻的航运市场形势，在公司实际控制人浙江省能源集团有限公司的大力支持下，公司加大市场拓展力度，多方“开源”，并深化精细管理和节能降耗工作，使船舶运营效率得到有效发挥，通过提高 COA（包运租船合同）兑现率提升船舶经营效益；公司船舶固定资产折旧年限及净残值会计估计变更，2013年度减少船舶折旧 3,500 万元左右；公司出售高耗低效老龄船舶“明州 29”轮和“明州 30”轮，影响当期利润 1,500 万元左右。
宁波海运表示，2013 年度，面对严峻的航运市场形势，在公司实际控制人浙江省能源集团有限公司的大力支持下，公司加大市场拓展力度，多方“开源”，并深化精细管理和节能降耗工作，使船舶运营效率得到有效发挥，通过提高 COA（包运租船合同）兑现率提升船舶经营效益；公司船舶固定资产折旧年限及净残值会计估计变更，2013年度减少船舶折旧 3,500 万元左右；公司出售高耗低效老龄船舶“明州 29”轮和“明州 30”轮，影响当期利润 1,500 万元左右。
