[搜船网 搜船资讯] 核心提示：波交所日前公布对好望角型散货船指数的调整，以反映船型的增大以及持续的、正在增长的南非、巴西与中国和其它亚洲地区的贸易。10月，上述调整已发布给成员单位以征求意见。波交所表示，新的对船舶规格的定义“将在未来几年提供最可靠的基准”。作为新指数基准的“波交所好望角型散货...
波交所日前公布对好望角型散货船指数的调整，以反映船型的增大以及持续的、正在增长的南非、巴西与中国和其它亚洲地区的贸易。10月，上述调整已发布给成员单位以征求意见。
波交所表示，新的对船舶规格的定义“将在未来几年提供最可靠的基准”。作为新指数基准的“波交所好望角型散货船2014”（Baltic Capesize 2014）的标准为：采用18万DWT的船型，取代目前的17.2万DWT；最大海水吃水为18.2米，船龄不超过10年；长290米、宽45米；可装运19.8万立方米谷物；正常航速为空载15节，满载14节，日消耗IFO 380cst燃油62吨；低速航行为空载13节、满载12节，日消耗IFO 380cst燃油45吨。同时，波交所还引入了3条构成BCI指数的新航线：C14线，中国—巴西—中国线；C15线，南非理查兹湾至中国青岛航线；C16线，北亚至欧洲线。明年1月底至2月初，报告指数的单位将开始使用新的船舶定义和航线向波交所报告运价指数，试运行阶段预计在明年3月底结束；之后，现有航线与新航线将并行发布，直到市场上没有基于现有航线的FFAs或期权的未平仓口。
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