LR2型成品油船(船型 船厂 买卖)在即期市场走势坚挺，其中东部线路的运费已升至2个月来的最高峰位。
波交所的报告显示，周一海湾至日本航线（TC1）的运费再涨0.5点，至世界油轮运费指数(WS)99.1点，为5月19日以来的最高水平。根据这家伦敦机构提供的数据，这相当于超过1.33万美元/天的等价期租租金（TCE），上次达到如此高位是在5月份的这个时候。
对此美国油轮经纪行McQuilling Partners指出，运力供应吃紧是LR2市场走高的主要“推手”。
该机构还在每日市场评论中表示，目前船东正试图将TC1的运费进一步推高至WS100点，且他们很有可能获得成功。
McQuilling还称，与此同时LR1型船的运费也因市场活跃度增加而水涨船高－传闻称有一份正在洽谈细节的中东至亚洲租约，拟定价位已达到WS105点。
据波交所报告，周一LR1型船在海湾至日本（TC5）航线也获涨2.5点，至WS105.77点。
LR2型成品油船(船型 船厂 买卖)在即期市场走势坚挺，其中东部线路的运费已升至2个月来的最高峰位。
波交所的报告显示，周一海湾至日本航线（TC1）的运费再涨0.5点，至世界油轮运费指数(WS)99.1点，为5月19日以来的最高水平。根据这家伦敦机构提供的数据，这相当于超过1.33万美元/天的等价期租租金（TCE），上次达到如此高位是在5月份的这个时候。
对此美国油轮经纪行McQuilling Partners指出，运力供应吃紧是LR2市场走高的主要“推手”。
该机构还在每日市场评论中表示，目前船东正试图将TC1的运费进一步推高至WS100点，且他们很有可能获得成功。
McQuilling还称，与此同时LR1型船的运费也因市场活跃度增加而水涨船高－传闻称有一份正在洽谈细节的中东至亚洲租约，拟定价位已达到WS105点。
据波交所报告，周一LR1型船在海湾至日本（TC5）航线也获涨2.5点，至WS105.77点。
