[搜船网 搜船资讯] 核心提示：招商轮船10月17日晚间发布三季报，据报告，公司自年初至报告期末的营业收入为19.3亿，同比降低13.04%，归属上市公司股东的净利润为-2.01亿，同比下降396.68%。 据招商轮船，油轮市场7月初短暂反弹后持续低迷，总体表现乏善可陈；干散货航运市场9月以来在好望角型散货船带动下一路走高。报告...
招商轮船10月17日晚间发布三季报，据报告，公司自年初至报告期末的营业收入为19.3亿，同比降低13.04%，归属上市公司股东的净利润为-2.01亿，同比下降396.68%。
据招商轮船，油轮市场7月初短暂反弹后持续低迷，总体表现乏善可陈；干散货航运市场9月以来在好望角型散货船带动下一路走高。报告期公司继续采取多项综合降本增效措施。公司油轮船队报告期亏损5，464万元，环比减亏；散货船队部分航次抓住了市场高涨机会，本季度扭亏为盈，实现盈利319万元；LNG船队本季度贡献了2，246万元投资收益。
招商证券某行业分析师表示，第三季度，招商轮船散货船队扭亏为盈，盈利319 万元，主要受益BDI特别是BCI的大幅反弹；油轮船队亏损5464 万元，环比减亏，公司提前处置老龄苏伊士型油轮造成9475 万营业外支出。另外公司公告建造10艘VLCC油轮及将伺机实施购建12 艘大灵便型散货船的发展计划。新造船计划将有助于改善VLCC和大灵便型船队船龄不合理的问题，有助于优化船龄结构，但短期内业绩或将承受压力。
据上述分析师，对于第四季度，BDI很可能回落，油轮市场的改善也比较有限，所以四季度的业绩依然面临压力。但是公司底部造船、优化船队结构，是具有战略眼光的布局，低成本高效率将使得公司在“成本为王”的市场竞争中处于有利地位，在长期来看，具有积极影响。
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