据经纪商Clarksons统计，中国船企在今年大型集装箱船订单中分得不小“蛋糕”，所占份额创下历史新高
根据这家全球最大船舶经纪商提供的数据，2013年截至目前，全球共签署100艘8000TEU以上的集装箱船订单，其中中国船厂拿下37艘。 该机构分析师Sarinka Parry-Jones 在最新的造船报告中写道，中国船厂拿下的订单占此类船舶订单总数的30%，创下历史新高。 值得注意的是，参与其盛的船东和船厂，很多都是初次涉足这一板块。 Parry-Jones对此解释道，本年至今，19%的集装箱船订造合同来自首次订造8000TEU及以上大型船的船东。其中，民生租赁在大宇首次订造的6艘1.8万TEU船最为引人瞩目。 与此同时，Jones指出有5家中国船厂是破天荒首次拿到集装箱船订单。不过韩国船厂依然是这一板块的主力，按运力计算占到该市场54%的份额。 “今年至今，8000TEU以上的大型船，也即VLPP板块相当活跃，相关订单占全球订单簿的5.3%，从数值看，已打破历史记录。”她分析道。
根据这家全球最大船舶经纪商提供的数据，2013年截至目前，全球共签署100艘8000TEU以上的集装箱船订单，其中中国船厂拿下37艘。 该机构分析师Sarinka Parry-Jones 在最新的造船报告中写道，中国船厂拿下的订单占此类船舶订单总数的30%，创下历史新高。 值得注意的是，参与其盛的船东和船厂，很多都是初次涉足这一板块。 Parry-Jones对此解释道，本年至今，19%的集装箱船订造合同来自首次订造8000TEU及以上大型船的船东。其中，民生租赁在大宇首次订造的6艘1.8万TEU船最为引人瞩目。 与此同时，Jones指出有5家中国船厂是破天荒首次拿到集装箱船订单。不过韩国船厂依然是这一板块的主力，按运力计算占到该市场54%的份额。 “今年至今，8000TEU以上的大型船，也即VLPP板块相当活跃，相关订单占全球订单簿的5.3%，从数值看，已打破历史记录。”她分析道。
