长荣与韩进成为旺季后第一个宣布调整航线的营运人，双方将各自运营的两条太平洋航线合并为一条。舱位从之前两条航线的每周8100TEI降至4050TEU。两家船公司的航线自2013年5月起进行舱位互换。另外，中远、以星和日邮均与这两家公司的航线有互换舱位，预计这些互换舱位在新的合并航线上也将继续。合并航线将挂靠宁波、上海、釜山、长滩、奥克兰、东京、大阪和宁波，航程六周，配置6艘3600-4300TEU船。
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长荣与韩进成为旺季后第一组宣布合并航线的运营人
核心提示：长荣与韩进成为旺季后第一个宣布调整航线的营运人，双方将各自运营的两条太平洋航线合并为一条。舱位从之前两条航线的每周8100TEI降至4050TEU。两家船公司的航线自2013年5月起进行舱位互换。另外，中远、以星和日邮均与这两家公司的航线有互换舱位，预计这些互换舱位在新的合并航线上也将继续。合并航线...
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