据外电报道，今年阿芙拉型油轮的运力将出现负增长，这有助于该板块走向期待已久的复苏。船舶经纪ICAP Shipping表示，去年有21艘阿芙拉型油轮拆解；而受到未如期交付比例高企的影响，新交付的只有17艘。ICAP Shipping发布的月度报告显示，今年1至3月，已有9艘阿芙拉型油轮被拆解，预计全年将达30艘；考虑到无法如期交付的情况，预计今年该型船的运力增长仍将为负值。意大利船舶经纪Banchero Costa最近也预计，今年阿芙拉型油轮的运力不会增长，明年将恢复增长；而VLCC运力今年将增长3%， 明年将为零增长。阿芙拉型油轮的一个关键优势是灵活性，可以根据市场条件在原油和成品油贸易中转换。油轮业专家们表示，这种灵活性，加上低运力增长，对该板块出现实质性的复苏是至关重要的。
据外电报道，今年阿芙拉型油轮的运力将出现负增长，这有助于该板块走向期待已久的复苏。船舶经纪ICAP Shipping表示，去年有21艘阿芙拉型油轮拆解；而受到未如期交付比例高企的影响，新交付的只有17艘。ICAP Shipping发布的月度报告显示，今年1至3月，已有9艘阿芙拉型油轮被拆解，预计全年将达30艘；考虑到无法如期交付的情况，预计今年该型船的运力增长仍将为负值。意大利船舶经纪Banchero Costa最近也预计，今年阿芙拉型油轮的运力不会增长，明年将恢复增长；而VLCC运力今年将增长3%， 明年将为零增长。阿芙拉型油轮的一个关键优势是灵活性，可以根据市场条件在原油和成品油贸易中转换。油轮业专家们表示，这种灵活性，加上低运力增长，对该板块出现实质性的复苏是至关重要的。
