8月8日上午10时， 中远航运“永盛”轮北极东北航道首航仪式在大连港举行，仪式结束后，“永盛轮”将扬帆起航，计划用33天时间前往欧洲。此次首航，是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲，在我国航运史上将有划时代的意义。
多用途船永盛轮，总载重量约1.9万吨，设计船速14节。按照计划，该轮将于北京时间8月25日抵达白令海峡，9月11日到达目的港鹿特丹。
东北航道被誉为最经济航道，是两大北极航道之一，全程约2936海里，主要包括：穿过白令海峡向西航行，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海，到达挪威北角附近，最终前往欧洲各港口的航道。
北极航道因常年冰封，商业船只通航极少，但随着近年北极气温升高，探索该航道者逐渐增多。近日，挪威《晚邮报》（Aftenposten）也对北极航道路线之一的东北航道的发展前景做了乐观预测。该报道称，2010年仅有4艘商船通过东北航道，而2012年这一数量增长46艘，货运量125万吨（同期超过1.7万艘商业轮船通过苏伊士运河）。由于冰层减少，去年11月还有油轮自东北航道从哈默菲斯特（挪威北部港市）到达日本户钿。另据韩国海事机构预测，2030年25%的亚洲和欧洲之间的船舶将从东北航道通过，中国极地机构预测2020年15%的中国集装箱船将选择这一航道，俄罗斯机构预测2021年这一航道的货运量将达到4000万吨。
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中远航运“永盛”轮首航北极东北航道
核心提示：8月8日上午10时， 中远航运“永盛”轮北极东北航道首航仪式在大连港举行，仪式结束后，“永盛轮”将扬帆起航，计划用33天时间前往欧洲。此次首航，是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲，在我国航运史上将有划时代的意义。 多用途船永盛轮，总载重量...
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